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最重要的已不仅是销量下滑 人事异动或是英菲尼迪今年重大变故

2018-12-25 06:02 来源: 汽车网评

最重要的已不仅是销量下滑 人事异动或是英菲尼迪今年重大变故

在中国汽车市场有些品牌被称为二线豪华品牌,比如雷克萨斯、林肯、英菲尼迪等,与被称为是一线豪华品牌的奔驰、宝马以及奥迪不同,它们这些品牌在华的发展道路可以说并不平坦,就今年来说,英菲尼迪可以说是更不顺了。

首次单月销量破五千仍难改整体颓势

根据英菲尼迪对外公布的11月份销量数据来看,英菲尼迪在国内市场11月份的销量达5009辆,同比增长8.7%,首次单月销量突破5000的英菲尼迪好像有了些扬眉吐气的味道。不过英菲尼迪截止今年11月份来讲整体上还是输了,据数据统计,1-11月份英菲尼迪累计销量41347辆,去年同期的销量却有42600多辆,同比下降了2.9%。

同比下降2.9%真的不算惨,惨的是还有一个月的时间,但是年销量目标一半都没有达成。持续关注车市的人一定记得,2014年英菲尼迪刚国产的时候曾信誓旦旦的宣称到2018年时在华年销量要超过10万辆的目标,就当下的态势来看,不是开玩笑,除非英菲尼迪一折促销,否则且不说十万,五万的年销量都需努力挣扎。

最重要的已不仅是销量下滑 人事异动或是英菲尼迪今年重大变故

细看英菲尼迪今年11个月以来的销量不难发现,若非是东风英菲尼迪Q50L以及QX50两款国产车型的加持,英菲尼迪在华的销量将会更加的惨不忍睹。Q50L与QX50两款国产车型11月的整体销量达到3671辆,而1-11月的累计销量为25600多台,超过整体销量的二分之一。

不过回首2017年这两款车的销量则会发现这并非是什么怪事,因为2017年Q50L和QX50两款车的全年累计销量29,134台,同比增长9%,以今年的表现来看,十二月过后,这两款国产的英菲尼迪车型未必能超过去年的表现,这时候再来想想东风英菲尼迪总经理陆逸在2018新年沟通会上说的“2018年将是东风年英菲尼迪砥砺前行、超越自我的‘奋进之年’”这句话时不免会感触,陆总要食言了。

最重要的已不仅是销量下滑 人事异动或是英菲尼迪今年重大变故

人事危机重于销量下滑

不过最近对英菲尼迪而言,销量的不济或许真的不再是最主要的问题,人事危机或许才是最棘手的问题。根据最新消息,陆逸即将辞去东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理职务,不出意外今年将会是英菲尼迪继2016年高层全面洗牌后的又一次大的人事异动。2016年英菲尼迪高层戴雷以及高管团队里的精英人物相继离职,陆逸在英菲尼迪销量下滑,两个月内召回两次的背景下接盘东风英菲尼迪出任总经理。

最重要的已不仅是销量下滑 人事异动或是英菲尼迪今年重大变故

英菲尼迪在华的业务在他的带领下多少还是有些起色的,最直观的就是销量上的提升,数据显示,2016年英菲尼迪在华全年累计销量达41590辆,同比上涨3.4%。而2017年,英菲尼迪全年累计销量达48408辆,同比增长16.4%。这说明陆逸在2017年发布的“挑战者”品牌战略起到了一定的作用。不过另一方面,东风英菲尼迪执行副总经理雷新又表示:“2017年,英菲尼迪的工作就是夯实基础,蓄势待发,也就是说要做好准备、练好内功,抓住更多的机会”这与陆逸的由“守”转“攻”好像又有一点相互冲突。

最重要的已不仅是销量下滑 人事异动或是英菲尼迪今年重大变故

在2018年的新年沟通会上,陆逸曾说2018年豪华汽车品牌的价格战会趋缓,市场理性的回归,更多的汽车厂商将转正思路,但是在2018年即将成为过去式的时间段里,我们不难发现,2018年不论是豪华汽车品牌还是普通汽车品牌,价格战都有愈演愈烈之势,比如豪华阵营中的全新一代宝马X5全系3.0V6的动力总成,且带M运动套件,当时厂商建议零售价只需80万出头,上市后不久还因政策问题下调了几万元,而普通汽车品牌中,荣威i5以及东南A5翼舞等都能说明在打价格战。

难保多年来不痛不痒的销量增长名头

其实从2014年开始国产后,英菲尼迪的销量慢慢的有所增长,特别是2015年的增长速度可以说相当引人注目,不过有国产车型加持的英菲尼迪并没有一路高歌猛进。历史销量数据显示,2014年英菲尼迪在华销量为30046辆,而2015年在华累计销量为40188辆新车,同比提升33.8%,而2016年英菲尼迪在华的年销量为41000多辆,同比2015年只微增了3%左右。

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