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凯迪拉克CT6
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试驾全新凯迪拉克CT6,不一定完爆BBA,但黑科技却能叫对手看傻眼

2018-12-25 01:14 来源: 小白选车

这一点可以明确的告诉你,不是!省油确有实效。

得益于Tripower可变气门管理技术,这款2.0T可变缸涡轮增压发动机在不需要强大动力的时候可以关闭2、3气缸做功,拥有“四缸高性能”、“四缸经济”和“两缸超经济”三种工作模式。

行驶中模式切换进行的悄无声息,对于驾驶来说毫无影响,但省油是真的。

试驾全新凯迪拉克CT6,不一定完爆BBA,但黑科技却能叫对手看傻眼

新款CT6铂金版的工信部油耗只有7.2L/100km,在车重比老款重了40kg左右的情况下,油耗却降了0.8L/100km。

即使对比BBA竞品,油耗也是处于同一级别,不似以前美系车给人油老虎的感觉,而且它也是目前这几款车型中唯一满足国六B和欧六C排放标准的C级车。

试驾全新凯迪拉克CT6,不一定完爆BBA,但黑科技却能叫对手看傻眼

5米多的车长还有操控感吗?

通常车身太长也会影响操控性,这或许会成为CT6竞争的劣势。但从试驾来感受,我似乎从来没担心过它的操控性。

试驾全新凯迪拉克CT6,不一定完爆BBA,但黑科技却能叫对手看傻眼

凯迪拉克CT6特有的ARS主动后轮转向,可以实现高达3.5°转向角度和11.3m转向直径,面对短促弯角始终稳定灵敏,能让你在高速过弯时把精力都集中在方向上,而不用担心推头或甩尾的情况出现。

试驾全新凯迪拉克CT6,不一定完爆BBA,但黑科技却能叫对手看傻眼

这次试驾的CT6铂金版还配备了MRC主动电磁感应悬挂,避震软硬实时调节,在运动与舒适间自由变换,这些都是BBA竞品所不及的。

从底盘呈现出来的扎实感和静谧性来说,CT6甚至达到了大型豪华车的标准,完全不弱于BBA竞品。

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Super cruise功能有待加强

如果放在一年前,凯迪拉克的Super cruise还是一个很大的亮点,它宣传的“放手去做”确实能解决很多高速驾驶时的安全性问题。

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但随着今年自主品牌号称L2级自动驾驶的辅助驾驶配置重装上阵,Super cruise就有点不够看了。

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