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试驾|和瑞风S4待了一天,找出它订单破万的三个原因

2018-12-24 22:21 来源: 排气管_AK

在瑞风S3之后,江淮汽车一直期待能打造另一个爆款车型。如今,这个小目标很有可能被瑞风S4实现。

试驾|和瑞风S4待了一天,找出它订单破万的三个原因

在今年的广州车展上,江淮正式推出了瑞风S4,售价区间为6.78万—9.88万元,搭载1.5T+CVT/6MT核心动力总成。按照江淮的命名策略,这是一款介于瑞风S3和瑞风S5之间的小型SUV。截止目前,瑞风S4的订单量已经超过万辆,听说许多消费者都是在没有看到实车的情况下下定的,业内俗称——盲订,由此,江淮汽车创造了汽车行业继“PPT造车”之后的另一个新名词——“PPT卖车”……

“PPT造车”我们都知道,主要靠忽悠,但“PPT卖车”就不那么容易了,毕竟这一届消费者已经不好忽悠,而且现在市面上的新车多如过江之鲫,要让他们心甘情愿地掏出真金白银,别说忽悠了,实力稍弱恐怕都入不了“法眼”,而瑞风S4能甫一上市就迎来万辆订单,可能每个人都会好奇“为什么”,而这正是此次试驾中我要搞清楚的问题。为了保持足够的神秘感,我甚至放弃了以往试驾前做功课的习惯。

试驾|和瑞风S4待了一天,找出它订单破万的三个原因

与瑞风S4第一次对眼,是在合肥江淮技术中心的试车场。

瑞风S4给我的第一印象,谈不上惊艳,但足够好看。作为自主品牌阵营的老兵,江淮似乎偏爱中国风,如之前标志性的宝瓶口设计,尽管在瑞风S4上这一设计已经淡出,但设计风格被保留下来并发扬光大还被赋予了中国风的名称,如瑞风S4前脸采用了辨识度很高的星辉展翼格栅、略大胆前卫的御风之箭双腰线、传承东方神韵的的锐眼大灯以及有点小性感的龙脊LED尾灯……

试驾|和瑞风S4待了一天,找出它订单破万的三个原因

除了中国风的设计,采用“锋锐”设计理念的瑞风S4上还出现了众多流行设计元素,如车身大量采用棱角和直线设计、由上到下逐渐拉宽的车尾线条、五辐双色运动轮毂、悬浮式车顶、鲨鱼鳍窗线及贯穿式尾灯等设计元素,为瑞风S4营造出一种动感时尚的年轻气息,这样的设计很讨年轻消费者的欢心。

试驾|和瑞风S4待了一天,找出它订单破万的三个原因

进入车内,内饰主打简约时尚路线的瑞风S4同样让人耳目一新。非对称式的仪表台采用了贯通式设计,线条错落有致,但又不拖泥带水;中控台部分,上下两组哑光装饰条相互呼应,加上方向盘上的银饰条点缀,创意非常巧妙;悬浮式的中控屏幕,虽然尺寸较大,但整体视觉效果和谐,没有这种设计常见的突兀感,中控台的大部分按钮都采用触控式设计,操作方便又富有科技感……

内、外一圈下来之后,我找到了此行的第一个答案——那就是先用颜值迷住你。

带着对瑞风S4的“初体验”,我开始了试驾环节。此次我们试驾的是指导价为7.88万元的梦想型手动版,搭载1.5T+6MT动力总成,这款1.5T发动机是江淮汽车目前的主打动力,最大功率110kW,最大扭矩210N·m,单就账面数据而言,在同级车型中已经处于前列。

试驾|和瑞风S4待了一天,找出它订单破万的三个原因

对于手动挡车型来讲,最大的问题在于起步,许多人从驾校开始就患上了“起步恐惧”,就连现场阅车无数的媒体老师也有个别折在了起步上,为此瑞风S4采用了动力智能匹配,并设置了动力补偿,以保证起步顺畅,实际感受也是——非常轻松。在场地试驾及道路试驾环节,瑞风S4在三个方面,令我印象深刻。

首先是0-100km/h加速,只有9.8秒,这在同级别车型中是绝无仅有的,而100km/h-0的制动距离只有36.7m,这保证了它既能跑得快,还能停得住。

试驾|和瑞风S4待了一天,找出它订单破万的三个原因

其次是底盘的稳定性和整体性很好。不论是在搓板路、鱼鳞片路、窖井盖路、石块路、卵石路、扭曲路、减速带、铁路道口等模拟路段,还是在环巢湖的多弯路段,瑞风S4底盘的稳定性非常出色,小颠簸轻松过滤,遇到大的颠簸也没有松垮的感觉;在麋鹿测试和急弯路段,瑞风S4底盘的支撑性表现优异,防侧倾能力和横摆稳定性控制的都很到位,如果不看车标,你甚至以为这是一款合资车。

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