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老中青三代齐发力 云南拉力车手水平提升显著

2018-12-24 19:19 来源: 新华报业网

近日,经过为期两天的激烈争夺,2018“山里江南”杯黄果树·中国汽车拉力锦标赛圆满落下帷幕。云南车手在本赛收官之战上,实现了参赛人数、比赛成绩以及精神风貌上的全面提升。

老中青三代齐发力 云南拉力车手水平提升显著

老人老车,平和心态获惊喜

泰飚润滑油车队的朱宏/李剑是本次云南籍参赛车手中驾驶车型年份最老的车组,而60后的朱宏也是年龄最大的一位。与此同时,二人在云南省汽车摩托车运动协会分别担任副会长兼拉力与越野专业委员会主任,及副秘书长职务,也是协会的发起创建者之一。

拉力赛对于朱宏来说并不陌生,2006年CRC六盘水站他在最后一个赛段处于N2组领先位置,但距离终点仅剩下5公里时,由于赛车机械故障遗憾退赛。赛后经检查是由于当时所使用的机油性能较差,这也让他坚定要做一款高性能机油,这也是泰飚润滑油萌生的机缘。这次比赛,他选择了有着十多年越野赛经验,但却没有参加过CRC的李剑搭档,除了推广品牌之外,也代表云南省汽摩协领导通过亲身参赛的方式,向省外尤其是贵州这样的拉力大省取经,并且与其他参赛车手进行交流,获取当下拉力车手最关心的改革方向。

老中青三代齐发力 云南拉力车手水平提升显著

两天的比赛中,尽管驾驶着车龄十余年的“老爷车”东南菱帅上场,并且刹车依旧为原厂配置,经历了重重困难之后,在湿滑多弯的八个特殊赛段考验下,他们最终以全场第34名,S2组第7名的成绩完赛。赛后朱宏表示在第一天比赛经历了重重困难之后,没有想过能完赛,因此这个结果实属惊喜。而李剑的首次CRC领航也给他带来了不一样的体会。“拉力赛有着比越野赛更加严谨的规则与流程差异,任何一个疏忽都会对成绩带来影响,这次我们就因为对赛段重组规则理解不到位导致报到失误而被罚时,这对我来说,也是一个难得的学习机会,拉力领航更需注重对规则细节的把控”李剑表示。

老中青三代齐发力 云南拉力车手水平提升显著

挑战梦想,云南车手用成绩为己证明

在本次出征黄果树站的云南车手中,代表泰飚润滑油车队出赛的昆明交警车手宋边军(领航王雪晓)以全场第19名、S2组别第三的成绩领跑云南本土车手。作为全场比赛竞争最为剧烈的国家两驱组中的1.6L级别,取得个人成绩仅次于江淮汽车厂商车队实属不易,最终与朱宏共同为车队拿下了S2级别队赛杯亚军。对于这位人民警察来说,赛车手已经成为他的第二职业。

代表青岛瑞瑟斯赛车俱乐部参赛的驾校教练莫胜杰与幼儿园老师出身的领航陈亚娟已经连续两场CRC比赛中拿下了S1组别(1.4L以下)的冠军,虽然其驾驶的东风雪铁龙富康赛车早已过时,但从参加培训时起,莫胜杰就喜欢上了这项运动,并且对爱车也是精心维护保养。他表示虽然代表青岛车队参赛,但自己是百分百的云南人,能够连续两站比赛拿下组别冠军,也是对他连续付出的回报。

老中青三代齐发力 云南拉力车手水平提升显著

同样在S1组征战的云南车手谢伟与国企工会主席车手高嘉丽是一对年轻的组合,仅仅只参加过两场赛事的他们在龙游站曾遭遇赛车故障,而推车这项体力活对于美女领航高嘉丽来说也确实是一番体力活,参加完黄果树站的比赛之后,谢伟表示虽然自己驾驶的力帆320赛车依旧存在一些问题,但他对未来却充满信心,这位平时在昆明从事汽车经销商的85后车手也透露,明年自己会投入更多的时间去参加比赛,甚至走出国门参加国际赛事。

在赛车场上,子承父业的案例屡见不鲜,但却鲜有女承父业的例子。年仅19岁的麻舰心是此次云南军团中年纪最小的,也是除了陈亚娟、高嘉丽两位美女领航之外,又一位美女赛员。与早些时候参加CKC总决赛一样,麻舰心本次代表比亚迪车队完成了自己拉力赛的处女秀,而他的父亲麻俊昆曾带领红河车队在CRC中斩获过五次冠军,如今看到女儿在赛车上展露的天赋,老麻也十分欣慰,并感概后继有人。

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