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大咖辟谣 | 插电混动明年划归燃油车不享受新能源车补贴?假的!

2018-12-24 17:16 来源: 汽车行业大咖

周一,汽车界传来一个 " 深水炸弹 ":明年 1 月 10 日起,插混车型将被划归燃油车类,不再享受新能源车补贴。

看到这个消息,有意向车主用两个字进行评论:" 坑爹 "。的确,如果这消息属实,那对在北京、广州、深圳等限牌城市生活,并准备购车的消费者来说是重大打击。插电混动车是大家无法获取指标时的重要选择。

大咖辟谣 | 插电混动明年划归燃油车不享受新能源车补贴?假的!

实际上,正是一线限牌城市车主的刚性需求,令插电式混动车的市场份额大增。来自中国汽车工业协会的数据显示,1-11 月份,中国新能源汽车销量 103 万辆,同比增长 68%。其中,纯电动乘用车销量同比增长 69.4%,插混乘用车销量同比增长 147.7%,插电混动车市场份额为 24%。

要是明年 1 月 10 日起,插混车型将被规划成燃油车,从此不能享受免上牌的待遇,也没有新能源车购车补贴,那么插电混动车的份额很快就会降到 10% 以内。

而各汽车企业将会面临严峻的油耗压力。由于 " 双积分 " 政策实施,车企短期内想要实现油耗达标,必须大力推广插电混动车型,以此解决新能源积分问题。

这个可怕的消息是从哪个口子发出来的呢?《汽车行业大咖》发现,很多媒体是从 12 月 18 日国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定》(以下简称《规定》)中得到这个结论的。

自 2019 年 1 月 10 日起,在整车投资项目领域,混合动力汽车、插电式混合动力汽车将划归燃油汽车类,电动车只针对于由电动机驱动的汽车,主要指增程式电动汽车、燃料电池电动车、纯电动电动车等。

大咖辟谣 | 插电混动明年划归燃油车不享受新能源车补贴?假的!

大咖仔细研读了《规定》后发现,里面说得清清楚楚,插电混动车、混合动力车划归燃油汽车类,是属于整车投资领域的事儿。也即是说,跟现在已经投产并正在火热销售的比亚迪、上汽荣威、吉利等等品牌没有任何关系。

全国乘用联秘书长崔东树对《汽车行业大咖》表示:这个规定对比亚迪、荣威等车企已经在售的插电混动车没有影响,这些企业未来将推出的新插电混动车型也可以继续享受补贴。

崔东树老师的观点是:插电混动就是新能源车的重要组成,插电混动是传统车升级新能源的最佳选择。从产品角度没有变化。从投资角度,插混的产品与传统燃油车的工艺基本一致,四大总成等生产投入没有变化,因此把插混产品投资按常规车管理是正常的投资。

大咖辟谣 | 插电混动明年划归燃油车不享受新能源车补贴?假的!

解读完政策之后,《汽车行业大咖》也走访了新能源汽车市场,发现目前插电混动车享受的补贴并没有发生变化。荣威上汽新能源店一位曾姓负责人告诉《汽车行业大咖》:目前购买上汽新能源车可以享受正常补贴,他们也没有收到补贴将暂停的通知。

无论是今年年底,还是明年年初打算购买新能源车的客户,听到这个消息后,应该可以开心的过圣诞节了。

大咖点评:插电混动车是新能源车的重要组成部分,目前国家支持、鼓励发展插电混动车的方向没有发生变化。因此车主不必担心补贴问题。而《规定》只是从投资角度,将插电混动车划归燃油汽车类,对这个市场并没有产生冲击。

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