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逆风中的蔚来没有未来?可能是喷子太多了

2018-12-24 17:09 来源: 汽车天涯

成绩不容忽视

相比这些问题,天涯君倒觉得蔚来的成绩非常值得关注。11月27日,第一万辆蔚来ES8正式下线,不出意外,李斌也会顺利赢得与何小鹏“2018年年底前完成交付一万辆”的赌约。

逆风中的蔚来没有未来?可能是喷子太多了

从产品本身来说,不管是ES8还是ES6,从来都不缺亮点,也是目前唯一能在30万以上汽车市场赢得一定关注度和话语权的中国品牌,大量蔚来ES8车主都是豪车的拥有者,说明了蔚来不仅产品受认可,而且已经成功树立起高大上的品牌形象。

在运营模式上,蔚来的创新同样引人关注,充电换电服务从模式上来说,前景广阔,也正是因为具备换电能力,ES8未来还将实现电池组的升级换代,缓解续航问题。而在用户社区的运营方面,不管线下还是线上,蔚来的成绩都可圈可点,蔚来自己的APP日活已经达到了近20万,车主试驾报告动辄10万+,影响力已超过不少汽车自媒体。除此之外,包括李斌在内的蔚来高管团队开诚布公解决问题的态度也令人印象深刻,在客户忠诚度的打造方面,比很多传统车企段位高了太多。

逆风中的蔚来没有未来?可能是喷子太多了

今年美国时间9月12日,成立四年的蔚来汽车成功在纽约证券交易所敲钟上市,成为全球范围内继特斯拉后第二家纯电动汽车公司,精明如华尔街也依然是用实际行动表达了对蔚来的认可。

蔚来的未来

如果要用一句话来总结蔚来的发展现状,天涯君会说:瑕不掩瑜。

尽管有这样那样的问题,你不得不承认,无论是产品、企业运营还是品牌树立,蔚来都已经在造车新势力中拔得头筹,成为了最接近特斯拉的中国车企。当然,我们也能看到,即使是特斯拉目前也遭遇了非常大的困难,在未来用户数量进一步攀升后,蔚来能否躲过“量产地狱”以及化解更多潜在的危机,还是一个疑问。李斌的工作显然才刚刚开始。

但是,如果你要问天涯君在造车新势力中最看好谁,天涯君还是会选择蔚来,威马和小鹏,品牌形象已经输掉了,即使取得短期的成功,未来也难免不会成为第二个海马众泰们。至于其他新势力,水分太多,还有待观察。

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