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路咖与车:奥迪E-Tron延期交付 对中国车企可不是好事

2018-12-24 14:28 来源: 路咖汽车

路咖与车:奥迪E-Tron延期交付 对中国车企可不是好事

如果说2018年有哪款车值得你多看它两眼,奥迪的首款纯电动车E-Tron绝对算一个,作为第一个在品牌、性能以及价格等方面都能跟特斯拉一战的它,可能会成为第一个让特斯拉感到危机的产品,然而,就在大家都以为它要加速发力的时候,它却突然宣布了延期4周交付。

在这个速度起着至关重要的作用的时代,延期交付可能会直接导致产品前期在市场中表现乏力,而扭转局面也会消耗更多的资源,那么奥迪E-Tron的这次延期,究竟又是为了什么呢?

一个软件的修复

根据奥迪官方发言人的说法,此次奥迪E-Tron的延期交付主要是因为一部分软件在产品研发过程中发生了更改,所以联邦机动车管理局(Federal Motor Transport Authority)需要对该车重新进行审核以确定其许可资质仍然有效,故而导致了奥迪E-Tron的延迟交付。

从9月初开始投产的奥迪E-Tron原计划在2018年底就开始对海外市场进行交付,此次由于软件问题造成的重新审核,可能会将这个时间推迟4周甚至更久,相比于硬件的更换而言,软件修复的耗时更短,因此延期时间也并不是很长。同时,奥迪方面的相关人员也已经向外媒(Digital Trend)透露,12月17日奥迪E-Tron的软件审核已经通过,2019年初的交付应该不成问题。

路咖与车:奥迪E-Tron延期交付 对中国车企可不是好事

从奥迪工厂的停车场的情况也能看得出来,上述情况基本属实,因为我们已经在停车场看到了部分奥迪E-Tron车型停放在此,这也就意味着奥迪确实已经把车造了出来,只不过因为许可原因而无法销售,而在审核通过之后,奥迪应该会以最快的速度进行交付,毕竟已有的15000多个订单如果在1月之前不支付后续车款的话,将会自动作废,这对于奥迪和消费者而言都是一个损失。

路咖与车:奥迪E-Tron延期交付 对中国车企可不是好事

与此同时,这次的延期还有另一个疑点,那就是奥迪的OTA技术。奥迪原本是有OTA打算的,并且也明确表示会用在e-tron身上,但是这次的软件的问题为什么不通过OTA的方式在开始销售之后进行升级,而是仍然选择传统方式,奥迪没说,但是我们有些猜想。

其一,奥迪E-Tron的OTA可能只针对人机交互层面,而并不会对车辆驾驶以及安全方面有所影响,所以仍然需要通过传统方式进行修改并审核,其二,那就是奥迪对于OTA仍然有所保留,不论安全性的不确定,还是网络带宽的限制,都让奥迪放弃了OTA的方式来进行升级。

由海外情况反观国内

路咖与车:奥迪E-Tron延期交付 对中国车企可不是好事

此次奥迪E-Tron 的此次软件Bug导致的延期,也让我们有了一些思考,为什么在海外软件的问题会有如此大的影响,而中国很多跑在路上的车还仍然存在系统漏洞?

汽车作为一个使用频率较高的出行工具,它的安全问题自然是研发的重中之重,但是蔚来ES8的事故频发,以及威马的转向机制锁死等,而这些存在着明显漏洞的产品能够进行销售,奥迪E-Tron却在已经进行了公开测试之后仍然需要重新审核的背后,则是要求的不同。

其实,中国也是有类似ISO 26262(道路车辆功能安全)这样的安全标准对产品系统进行管控,还有诸如ASIL的安全评级来确定不同功能的风险等级,以此保障车辆在行驶过程中的安全,只不过,我国的标准和限制相对稍低,一方面是因为汽车工业的实力略有不足,另一方面也是为了鼓励投入更多精力在智能化汽车的研发和生产上,相对低的标准也正是因为研发在深度和广度方面都有所欠缺所致。

于是,在未来几年内,当更多海外电动车进入中国,将会发生这样一件尴尬的事:遵循着更严苛的安全标准的海外产品,在安全性和可靠度上,都要明显优于中国的本土产品,而中国产品能够与之竞争的,则只剩下了宣传手段。

写在最后

路咖与车:奥迪E-Tron延期交付 对中国车企可不是好事

奥迪E-Tron的延期交付对于奥迪来说不是一件好事,毕竟"跳票"这件事从哪个角度来看都暴露了准备不够充分的问题,不过,这件事背后所反映的,还有中国电动车在安全审核方面的短板,越来越多的车搭载了炫酷的主动安全功能,但是在使用过程中却总会发生误识别或者无法激活功能的问题,这样的产品品质自然无法跟严格标准要求下的海外车型进行抗争。

但愿在研发不断深入之后,中国的安全标准能够有所提升,这不仅是对车企的鞭策,也是对消费者的一个保证。不然,单靠噱头的话,不会有太多人买单。

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