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Ghibli
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低调,我只是活捉一头 100 万的意大利

2018-12-24 14:25 来源: 段子车

Ghibli 底盘的质感

是符合一台豪华车应有的水准

在保证了路感回馈清晰的前提下

对路面上细小颠簸的处理

还是比较得体

不会让人觉得很难受

低调,我只是活捉一头 100 万的意大利

只不过当遇到较大颠簸的时候

底盘貌似有点露馅

单薄感和弹跳感会隐隐显露出来

这也说明了 Ghibli 避震的中后段

有较强的阻尼

能很好保证车辆在极限状态下的姿态

兼顾一定的运动性能

低调,我只是活捉一头 100 万的意大利

动力性能

对于一台

420 马力

550 牛米的

SQ4 高性能版本来说

实际上的动力体验有那么点

差强人意

低调,我只是活捉一头 100 万的意大利

感觉就是刻意调教成

一只相对温和的猛兽

即便你全油门下去

感觉动力还是有一定程度的保留

不会一下子全部释放出来

随着转速的攀升

动力会源源不断地涌现出来

基本上没有动力枯竭区

低调,我只是活捉一头 100 万的意大利

不会像 RS3 之流的钢炮一般

前段异常凶猛

后段感觉有点疲惫

或许这就是大排量的底气

而排气的性格也符合一台中大型豪华轿跑的定位

声音很好听

但不够炸裂

属于低调而有韵味的一种

低调,我只是活捉一头 100 万的意大利

很多人都说

玛莎只剩下声浪

其实

这个车标

这颗心脏

这身外表

这套内 ……

噢不,

低调,我只是活捉一头 100 万的意大利

除了内饰以外

Ghibli 的其他方面也还是对得起这个价位的

起码这可是真正的三叉戟

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