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机油变多和机油变少相比,哪个危害更加大?

2018-12-24 12:21 来源: 帝航润滑油

机油变少,也就是我们常说的发动机“烧机油”。说到烧机油,大多数人首先会想到大众的发动机,其实,不仅仅是大众、奥迪的发动机存在烧机油的问题,宝马、奔驰,甚至连日系的日产轩逸上的自吸发动机,烧机油的情况也很常见。那些“不烧机油”的发动机消耗的速度比较慢,在机油保养周期内还未低于下限,也就不会出现相应的提示,普通车主很少能觉察出来。

机油变多和机油变少相比,哪个危害更加大?

机油变多危险,只有汽油高压油泵严重漏油时机油变多而且怠速容易熄火,对发动机伤害非常大。但是这种情况非常少见,也很少听说,大家都知道发动机烧机油,着火冒蓝烟,时间长了机油报警。

机油变多和机油变少相比,哪个危害更加大?

其实汽油发动机都有机油消耗,只要不超过标准值都是正常的,因为四冲程汽油发动机的活塞环,在气缸筒里上下运动的同时,会 不断的“刮油部油”。机油自然就会有消耗,属于正常现象。但是如果是突然机油损失的很多,那么就是油底壳漏了、管道有较大的漏油点、活塞和活塞环出现了大问题。

机油消耗超过标准值,就要检查发动机是否有漏油,如果没有,就要拆解检查修发动机。机油减少是在可以被接受的范围之内的,只是发机油磨损增大,或者是有渗漏的问题,通过观察和补充仍然可以继续行驶。

机油变多和机油变少相比,哪个危害更加大?

如果是机油增加,那问题就会变得很复杂,根据问题排除了人为加多的可能性,如果颜色变白则是防冻液进入了滑润系统,如果是没有变色,那就有可能滑滑油路阻塞,在空气压力作用下油底液面上升,也许还有别的原因,总之增加的情况出现后,不要启动发动机,直接送修理厂查明原因再动,否则轻了憋坏油封,重则拉缸、抱瓦、损曲轴、甚至导致发动机报废。

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