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为运动而生 AM车镜湖州试驾柯迪亚克GT

2018-12-24 11:53 来源: AM车镜

空间:车体紧凑感更强 配合超大面积天窗

车身尺寸方面,柯迪亚克GT在长度和高度上相比柯迪亚克分别减少了64mm和27mm,车身整体更加紧凑,其长宽高分别为4634mm,1883mm和1649mm,轴距为2791mm。

为运动而生 AM车镜湖州试驾柯迪亚克GT

尽管采用了溜背造型,但这没有影响后排乘客的体验。在柯迪亚克GT内,落座前后排乘坐空间都有较大空余。

为运动而生 AM车镜湖州试驾柯迪亚克GT

柯迪亚克GT的全景大天窗长1000mm,宽870mm,透光面积达到0.8㎡。天窗采用了包括外密封条、降噪密封圈在内的三层密封设计,可以有效隔绝外部噪声和雨水。天窗的开启方式分为水平开启和上掀开启两种,且配有电动遮阳帘。

柯迪亚克GT行李厢空间不仅大,配合后排座椅4/6按比例折叠提供灵活多变的储物方案。常规状态下,其容量为463L,足够满足日常使用需求。当后排座椅全部翻折,行李厢可以扩展至1607L。

此外,柯迪亚克GT还提供了先进的感应式电动尾门,尾门开启的高度可以随意设置。虚拟踏板和智能防夹等功能进一步提高了实用性,尤其是对于有宝宝的家庭而言。

动力:智能四驱系统 6种驾驶模式

动力方面,柯迪亚克GT搭载了TSI280、TSI330及TSI380三款涡轮增压发动机,匹配7挡双离合手自一体变速箱。

为运动而生 AM车镜湖州试驾柯迪亚克GT

TSI380四驱旗舰版额定功率162 kW / 4500-6200 rpm,最大扭矩高达350N•m/1500-4400 rpm,0-100km/h加速最快仅需7.5秒。

三款发动机高转速大功率、低转速大扭矩的输出特性明显。

试驾过程中,我们发现,起步阶段,车辆响应迅速,并且平稳进入加速状态;中段加速车辆动力输出顺滑,表现出色。

柯迪亚克GT采用了7挡双离合手自一体变速箱,其中与TSI380发动机匹配的是DQ500变速箱,最大可承受600N•m的扭矩;与TSI330发动机匹配的是DQ380变速箱(如采用国六排放标准,则匹配的是DQ381变速箱,其性能与DQ380变速箱相近),最大可承受420N•m的扭矩;与TSI280发动机匹配的是DQ381变速箱。

为运动而生 AM车镜湖州试驾柯迪亚克GT

车辆行驶过程中,换挡顺滑迅速,官方给出的换挡速度数据为0.2秒。转弯时,车辆在弯道行驶的稳定性高,坐在车内丝毫没有"被甩"的感觉,这得益于XDS动态电子差速锁提升了内侧车轮的制动力。

为运动而生 AM车镜湖州试驾柯迪亚克GT

柯迪亚克GT提供智能四驱系统,配合XDS动态电子差速锁、6种驾驶模式选择等功能以及前麦弗逊后四连杆式独立悬架,可以根据路况调整动力配比,提升操控稳定性、越野性能及脱困能力。

为运动而生 AM车镜湖州试驾柯迪亚克GT

另外,车辆还提供了包括经济、运动、标准等在内的多达6种驾驶模式,不同模式下,发动机、变速箱、转向系统、ACC自适应巡航以及空调等的输出特性亦有所不同,便于应对不同路况。

AM车镜小结:

可以肯定的是,柯迪亚克GT既个性独特又不古灵精怪,符合大众审美,很好地把握住了进军主流市场的脉搏。另外,虽经柯迪亚克改良而来,但柯迪亚克GT绝非生搬硬套,而是从方方面面将"运动"一词完美渗透到产品的每一个细节,和谐、不突兀。总体而言,柯迪亚克GT是一款成功的轿跑SUV车型。凭借该车,斯柯达或将在该细分市场领域创造一个新的销售高峰。

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