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用一首《曾经的王》,来表达昂科威当下的心情

2018-12-24 11:14 来源: 山西新闻网新媒体

转载自百家号作者:A汽车很听话

“他曾经是王者,后来说声算了;拱手让位兵马大权,还让别人赚着。”当看到十一月SUV排行榜时,我竟然不自觉的哼唱出了这首老歌。让我联想起这首歌曲的车型,正是曾经合资品牌SUV的王者——别克昂科威。

在这首歌最火的2016年,别克昂科威也成功登顶。那年,它凭借27.538万辆的成绩,一举超越途观,坐上了合资品牌一哥的位置,创造了当时合资SUV销售纪录,成为了绝对的“王者”。

用一首《曾经的王》,来表达昂科威当下的心情

正当大家对其未来充满希望之时,悲剧却发生了,昂科威不仅没有更进一步,反而一跌再跌,甚至跌出了国内SUV销量排行榜前十的位置。

根据最新的销量数据显示,在十一月份的销量中,昂科威交出了12765的成绩,在SUV排行榜中排名第十五位,同比下滑高达40.5%,可谓是拦腰截断,被本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏等车型超越。

用一首《曾经的王》,来表达昂科威当下的心情

面对这样的情况,想必很多人都会提出这样一个问题,作为曾经合资SUV的霸主,短短一年时间内,为何会变得如此“落魄”?

市场竞争激烈,昂科威无力还击

在我看来,导致昂科威销量暴跌的原因,既有市场客观因素也有产品本身的因素,对于昂科威而言,现在局势可谓是外忧内患。

首先,今年汽车市场不景气已经成为定局,尤其是SUV市场,热销正在逐渐褪去,让很多依靠SUV“吃饭”的企业遭到了前所未有的严寒。在这其中,昂科威自然也不能避免,在市场大环境遇冷的情况下,销量出现大幅度的下滑也是在所难免。

用一首《曾经的王》,来表达昂科威当下的心情

另外,对于美系车而言,除了市场原因之外,中美贸易战也让其遭遇到了不小的打击,很多消费者在选择车时,潜意识里就直接删除了美系。而昂科威作为美系SUV的代表车型,这也间接导致了其萎靡不振的销量,甚至出现如今“拦腰截断”的局面。

除了市场大环境的影响之外,昂科威销量下滑还与其竞品车型的提升有着很大的原因。之前,昂科威能够力压途观、CR-V等众多车型,最主要的原因是其在空间、内饰、配置等方面的优势,才让其得意大放异彩。如今,随着各大品牌的不断推陈出新,让昂科威这种优势已经荡然无存。

用一首《曾经的王》,来表达昂科威当下的心情

就拿今年来说,各大品牌都加大了SUV市场的布局,仅大众品牌,在今年一口气推出了三款SUV车型,其中探岳和途岳作为二十万左右的合资SUV车型,在一定程度上抢夺了昂科威的市场份额。另外,本田CR-V的强势回归,在客观上也使得20万级别的合资SUV竞争更加残酷激烈。消费者选择性更多,产品力相对较弱的昂科威自然就被插队了。

除了合资品牌所给的压力,自主品牌持续上探也影响了昂科威的发挥。这几年,借助SUV的热潮,自主品牌相继推出了传祺GS8、WEY VV7、长安CS95等中大型SUV,无论在产品还是价格上,相比昂科威都展现出了十足的优势,让很多昂科威的意向车主转粉。

用一首《曾经的王》,来表达昂科威当下的心情

质量问题频发,口碑急剧下降

提到昂科威,除了其曾辉煌的过去,相信最让人熟知的便是其“断轴门”的事件。

说到昂科威的断轴,根本原因是其本身设计的问题,该车采用的控制衬套出现结构性缺陷,这种狗骨头式本体内衬与外套管连成一体,这种结构连接不稳定,在受到巨大载荷冲击的时候,会出现脱出的状况。

用一首《曾经的王》,来表达昂科威当下的心情

至于原因,外界猜测可能是为了降低成本,从而导致了这样严重的质量问题,为了降低成本而致产品质量于不顾,显然这是上汽通用作出最错误的选择,也间接导致了昂科威有今天的局面。

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