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在“出生地”首秀的Polestar 1,不止高性能这么简单

2018-12-24 09:44 来源: 极车制造

在“出生地”首秀的Polestar 1,不止高性能这么简单

真正有自己独立性格的豪华品牌,在刷新豪华标准的同时,一定不会忘记对一台运动机器原始本性的标定,那就是性能。奔驰有AMG,宝马有M,奥迪有RS,即使高冷淡然如沃尔沃,也有Polestar。

很多人知道Polestar,是因为功率高达367马力的S60和V60 Polestar车型,以及具有超过250项高于标准沃尔沃产品的组件开发。Polestar能为现有的沃尔沃产品提供Polestar工程性能硬件升级和发动机软件优化,也就是我们通常可以看到的沃尔沃旗下的各种Polestar车型。

在“出生地”首秀的Polestar 1,不止高性能这么简单

但是,从2017年开始,Polestar终于完成了独立的蜕变,在整个沃尔沃体系中的意义也发生了根本性的变化,成为了一个全新的独立电动高性能汽车品牌。和AMG以及M等继续依附于母品牌之下不同,Polestar追求的目标是“Standalone Electric Performance Brand”。

在“出生地”首秀的Polestar 1,不止高性能这么简单

没有复制其他豪华品牌的性能车在动力系统上的任性,Polestar在之前S60和V60上的性能提升就是依靠对于已经搭载其上的2.0T发动机的压榨。而作为Polestar独立为电动高性能品牌后的第一款产品Polestar 1——一款 “电动高性能混合动力” 的双门四座GT轿跑车,它搭载的一套混合动力系统依然会在2.0T的发动机上榨出447kW的峰值功率,最大扭矩为1000N·m,最令人侧目的是它拥有在市场上现有混合动力车型中最长的纯电续航里程——150公里。

Polestar 1的高性能混合动力系统由内燃机为前轮提供动力,后桥双电机驱动系统为后轮提供总共34 千瓦时的电池动力,使得Polestar 1能在长距离驾驶时获得内燃机引擎对电力系统的动力补充——这种动力桥接的方式以及“四驱”形式的设定虽然并非Polestar首创,但在Polestar上的表现却绝对值得期待。

在“出生地”首秀的Polestar 1,不止高性能这么简单

这次来到成都与媒体和消费者见面的,正是已经在稳步推进量产的Polestar。目前,Polestar 1的量产进程正在稳步推进中。用于碰撞测试、气候测试、道路测试等多项用途的Polestar 1验证原型车已于近期在瑞典哥德堡投产。明年年中,Polestar 1将正式在位于成都的Polestar全新生产基地量产,并向客户交付。而Polestar旗下的首款纯电动汽车——Polestar 2将于2019年发布,2020年投产。

而今年以来,作为Polestar旗下的当红小生,Polestar 1 在全球范围内开展了一系列巡展活动,从日内瓦车展到北京国际车展,从英国古德伍德速度节到美国圆石滩车展,再到近日刚刚结束的广州国际车展,Polestar 1的前卫设计和卓越性能都极具话题性。值得注意的是,Polestar 1 自今年3月份开启预订以来,收到的预订单数已经超过了每年500台的产量,也就是说,第一批将要交付的Polestar 1都已名花有主了。

在“出生地”首秀的Polestar 1,不止高性能这么简单

比其他品牌的中国战略更加彻底,Polestar将自己的首个生产基地放在了中国成都,由Polestar与屡获殊荣的建筑设计事务所Snøhetta共同打造,将展现汽车行业最先进的设计、工业和环保理念。目前,工厂的主体结构施工已经完成,正式步入生产设备调试阶段。2019年年中,Polestar 1将在全新Polestar成都生产基地量产并正式向客户交付。成都生产基地内还将建立品牌体验中心和一条试车跑道,让来自世界各地的访客充分领略Polestar品牌和产品的独特魅力。

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