新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

全球每天都有数百万辆新车产出,一大批卖不掉的新车都到哪去了

2018-12-24 02:29 来源: 豆花说车

全球每天都有数百万辆新车产出,一大批卖不掉的新车都到哪去了

目前纵观世界上整个汽车市场,都是处于一个蓬勃发展的状态,每天的成交量都非常的大。随着行情,很多汽车厂商也是在不断的推出新车型,同时也是在不断的提高制造工艺,加大出货量。就目前的情况来看,汽车市场都是出货量大于供货量的。

全球每天都有数百万辆新车产出,一大批卖不掉的新车都到哪去了

那么既然是供过于求了,肯定就会有一些库存车是没有卖出去的,那么这些库存的车子是怎么处理的呢?大家比较常见的就是降价促销了,发挥一波最后的余力,能卖多少就卖多少。其实很多时候,就算是降价也不会把价格降得很低,所以总是会有一大批库存是卖不完的。那么这剩下没卖完的库存,都是会被重新运回汽车集散地。

全球每天都有数百万辆新车产出,一大批卖不掉的新车都到哪去了

这个汽车集散地也算是厂商的另一个汽车仓库,只不过是专门为了处理没卖完的库存车的,所以它也有另外一个称号,叫汽车墓地。既然都叫作汽车墓地了,那被运进这里的汽车,基本都是不会再继续销售了,而是会被处理掉。

全球每天都有数百万辆新车产出,一大批卖不掉的新车都到哪去了

处理的方法也是非常的简单,就是把这些库存车拆掉,要回有用的零部件继续制造新的汽车。或者有人就问了,这样岂不是很浪费,还不如送给没车的人了。这其实就是一个资本市场的定律,就算是毁掉也不能降太低的价或者送出去。因为汽车算是一个高档耐用品,一般人买了一辆车几乎就是很多年都不会换新车。如果把卖不完的车子送给没车的人,那么必然就会减少人们买车的需求,就会减少车子的销量,最终损失利润。

全球每天都有数百万辆新车产出,一大批卖不掉的新车都到哪去了

那减少生产不久可以了吗?从理论上讲,是可以等库存卖完再生产。但是这样不就造成了工厂工人的停工了吗?如果工人停工期间,厂商继续发工资,那就损害厂商利润了,如果不发发工资,那又会引起严重的社会问题。所以说现在的这种汽车销售模式,都是经过市场的考验最后定下来的,并没哟对错之分。

全球每天都有数百万辆新车产出,一大批卖不掉的新车都到哪去了

当然了,上面说的都是汽车厂商正常的销售模式。相信很多车友也知道,有利润的地方总会有人做出不和规矩的事情。所以市面上卖不出去的库存车,也并不全都是送去了汽车墓地,一些黑心厂商依然会把它们当成新车销售,或者是走私到国外去。

1
热门推荐
查看更多精彩