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比帕萨特便宜2万,同样是大众B级车,这款车不比日系B级车差

2018-12-24 01:44 来源: 玩车少爷

国内B级车市场,大众除了比较有名气的帕萨特和迈腾之外,其实还有一个大家都容易忽视的品牌车型-斯柯达速派,斯柯达自从被大众收购之后,各方面是越来越像大了,除了外观还保留了斯柯达的家族式设计,它的动力系统、内饰风格以及各方面的配置都在向大众看齐,而这款速派也是按照大众的水准生产和制造的,所以,论质量的话,肯定也差不到哪去。

比帕萨特便宜2万,同样是大众B级车,这款车不比日系B级车差

与帕萨特和迈腾相比较,速派各方面的实力几乎都不差,差就差在没有挂大众的车标,不然这款车想翻身也是非常容易的。说白了就是斯柯达的品牌影响还不够,目前,入门级的速派的价格是16.98万元,这个价格已经比帕萨特便宜2万多了,但是,目前市场的行情是,这款车的实际价格已经下探到了12万左右,因此,如果单从产品实力来说的话,速派的性价比已经非常之高,那么为什么销量却始终上不去呢?

比帕萨特便宜2万,同样是大众B级车,这款车不比日系B级车差

外观上,说不上来斯柯达和大众谁胜谁若,斯柯达的造型风格也是比较的平庸的,没有很突出的亮点,也没有可以黑的地方,如果你说大众比斯柯达更高级,可能你说的是两者挂的品牌LOGO吧!在满大街都是大众的时候,斯柯达这个时候的辨识度就高很多了。

比帕萨特便宜2万,同样是大众B级车,这款车不比日系B级车差

尺寸方面,速派长宽高分别为4861/1865/1489mm,轴距2841mm;虽然尺寸上比帕萨特和迈腾还差了一点,但是比全新本田雅阁的轴距长了11mm,这也算是速派的一个亮点,毕竟同级别车型里面除了德系车就是日系B级车在国内最受欢迎。

还有一个重点就是,速派的掀背式尾门,可以为其提供高达570L-1680L的后备箱容积,作为家用车的话,速派可以轻松的装下一些大件物品,而帕萨特或者迈腾可能做不到,同时部分车型速派还提供电动感应尾门,比较有实用性。

比帕萨特便宜2万,同样是大众B级车,这款车不比日系B级车差

如果说,速派和帕萨特跟迈腾的真实差距的话,内饰部分的质感以及配置可能算是一个,很多人称呼斯柯达是廉价版的大众,所以,速派在做工以及用料方面似乎真的要比大众自己的品牌差了很多,配置也更少一些。

入门级车型,速派没有部分车型连后倒车雷达都没有,而且速派全系都没有上坡辅助,同时,像无钥匙启动/进入功能,也只有部分车型有,有这个功能的也只有前面的车门才有,确实很省成本。不过,话又说回来,速派的价格已经比帕萨特少了2万多了,少也配置又怎么了?

比帕萨特便宜2万,同样是大众B级车,这款车不比日系B级车差

动力部分,这一次速派是实打实的配置,1.4T、1.8T和顶配车型采用的2.0T均是帕萨特和迈腾使用的相同动力系统,传动系统标配7速双离合也是大众家族的标配,动力组成大家是不是非常熟悉,入门级1.4T应付日常的家用是足够了,2.0T是给那些对性能要求稍微高一些的车主,对于非常认可大众技术的朋友,速派的动力还不够你吹的吗?

总结

速派现在已经下探了到紧凑级合资品牌的领域,相比较朗逸和宝来来说,速派好歹还是一台B级车,档次还是要高一些的,其综合竞争实力自然也没得说,只不过就是品牌不行,要是挂上大众的车标,保准比朗逸和宝来还卖的多呢!

(文/车少爷 图片来自互联网,如有侵权请联系删除,非常感谢!)

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