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华颂7
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比停产还难受的MPV,曾对标GL8配宝马技术,现降3万被忽视

2018-12-23 21:06 来源: 车镖局

导语:比停产还难受的MPV,曾对标GL8配宝马技术,现降3万被忽视!

在如今的国内汽车市场,随着人们的消费习惯越来越趋于理性,MPV也渐渐成了级SUV之后又一个比较热门的汽车细分领域,比如国内自主品牌先后推出的比亚迪宋MAX和宝骏730等,都获得了很不错的销量,然而在中高端MPV市场国产品牌就略显薄弱,也没有一款真正意义上可以与GL8、奥德赛等合资车型抗衡的有力产品。虽然国产品牌也曾推出过中高端豪华MPV,外观和技术表现都还不错,但销量却寥寥无几,比如我们今天要聊的这台华颂7便是其中之一。

比停产还难受的MPV,曾对标GL8配宝马技术,现降3万被忽视

其实说起这台华颂7,它还是大有来头的。这台车是由华晨、麦格纳及BMW Group Designworks三方团队共同设计打造一款自主高端MPV车型,外观方面咱们暂时评论,只看它搭载的源自宝马技术的2.0T发动机,这一点相比其他自主品牌同级别车型,就非常有竞争力。然而,它的上市之后的销量却比较的惨淡,根据搜狐汽车的销量数据,华颂7在2018年销量最高的时候也没有突破三位数,其中几个月还有零销量,这相比竞争对手GL8、奥德赛、艾力绅可谓差距甚大。虽然如今有着5万元左右的优惠,但销量始终被消费者所忽视,销量也没有太大的起色。

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当然,销量的不好并不代表该车本身的产品力不行,相反的我认为华颂7拥有宝马的技术底子,又肯砸钱,产品力还是很不错的,无奈它的定价太高,作为华晨品牌确实有点HOLD不住。虽然新车在价格上也做出了让步,并推出加长版进一步丰富消费者的选择需求,但惨淡的销量却让它比停产还要难受。究竟新车的实力如何,我们从以下几个方面来详细了解一下吧。

比停产还难受的MPV,曾对标GL8配宝马技术,现降3万被忽视

首先外观方面,华颂7造型方正、严谨与别克GL8的设计有着明显的不同,虽然它给人的第一印象比较敦实,脱离了以前国产“客货两用”MPV范畴。但不得不说这个外观确实看着有点怪,并不被多数消费者所接受。车身侧面和尾部同样是简约稳重的风格,商务气息比较浓郁。

比停产还难受的MPV,曾对标GL8配宝马技术,现降3万被忽视

比停产还难受的MPV,曾对标GL8配宝马技术,现降3万被忽视

其次内饰方面,华颂7的设计同样简约,做工用料也比较扎实,没有太多花哨的地方、但看起来感觉很舒服。中控台的大尺寸液晶触摸屏,集成众多功能控制,简洁而富有科技感。乘坐空间方面,华颂7采用了中较为常见的2+2+3的布局形式,即便是满员的情况下,第二排和第三排也有非常充足的乘坐空间,同时高配车型上还增加了第二排电动调节、加热、通风和按摩功能,在舒适度方面丝毫不输GL8等合资车型。

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最后动力方面,华颂7最大的亮点在于搭载了来自宝马授权生产的N20 2.0L涡轮增压发动机,并且提供了高低功率版本,匹配6速手自一体变速箱,动力表现比较不错。而且底盘方面也是来自宝马和麦格纳共同调试,表现非常扎实,给人信心十足。

比停产还难受的MPV,曾对标GL8配宝马技术,现降3万被忽视

总的来说,华颂7在动力,平顺都做得十分到位,可惜在外观等方面并没有达到高的标准。同时,销量不好的重要原因与其定位有着莫大的关系,在同等价位下消费者一般都会选择奥德赛和GL8,并且品牌影响力在国人的购车理念在占据很大的位置。即便华颂7是一辆非常有内涵的车,但品牌号召力不行,即使如今有着不错的优惠,还是会被消费者所忽视。对此,你有什么看法呢?

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