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戴姆勒推出第一辆全电动货运卡车,与特斯拉展开竞争

2018-12-23 15:31 来源: AI应用前沿

戴姆勒的 Freightliner 旨在成为「电动卡车的领跑者」,并提供全电动选择,与特斯拉半挂电动卡车 Tesla Semi 竞争。

现在它已经向 Penske 卡车租赁公司交付了第一辆全电动货运卡车 Freightliner,作为其「创新车队」的一部分。

作为全球最大的卡车制造商之一,戴姆勒一直感受到来自特斯拉电动卡车的压力。该公司甚至表示,如果特斯拉有关其电动半挂车的说法属实,那么它们就违反了物理学定律。

作为回应,这家德国卡车制造商推出了自己的电动卡车集团,同时又推出了两款电动卡车,其中包括一款电动版的卡斯卡迪亚 Cascadia,与特斯拉半挂电动卡车 Tesla Semi 展开竞争。

虽然它在尺寸和容量方面可以与特斯拉半挂车竞争,但与特斯拉半挂车相比,它的续航里程仍然有限:250 英里 vs 500 英里。

戴姆勒表示,它将在今年年底之前向合作伙伴交付 eCascadia 电动卡车车队,超过特斯拉 2019 年的目标。

今天,该公司宣布它将推出其首款全电动 Freightliner 卡车并「履行其在 2018 年将电动商用卡车交付客户手中的承诺」,但它实际上并不是 eCascadia。

这是一辆较小的 eM2 106 中型电动卡车,与 eCascadia 同时亮相。

该公司描述了该车辆:「Freightliner eM2 106 适用于本地配送业务和最后一英里交付服务。新款电动车的电池可提供 325 千瓦时的功率,最高可达 480 马力。eM2 的航程约为 370 公里(230 英里)。电池可在 60 分钟内充电至 80%左右,足以达到约 300 公里(184 英里)的范围。」

这是全电动 Freightliner eM2 的图片:

戴姆勒推出第一辆全电动货运卡车,与特斯拉展开竞争

运营超过 270,000 辆卡车的 Penske 卡车租赁公司总裁兼首席执行官布莱恩·哈德评论了交付情况:「Penske 很荣幸成为第一家将这款新型中型电动卡车投入使用的公司。我赞赏并感谢 Roger Nielsen 及其戴姆勒卡车北美公司的团队在过去九个月中与我们出色的合作和共同创造的精神,将这项创新技术推向市场。Penske 致力于为客户提供最有效的车辆技术,并在移动性方面推动创新和可持续发展。」

负责卡车和公共汽车的戴姆勒董事会成员 Martin Daum 补充道:「我们的目标是成为电动卡车的领跑者,就像我们使用传统卡车一样 - 我们再次实现这一目标:随着我们的 Freightliner eM2 移交给 Penske 卡车租赁公司,我们现在测试所有部门的电动卡车与全球客户的日常运营。在创新方面,客户的需求对我们至关重要。我们一起为卡车的未来开发解决方案。我们已经在 1 月份收到消息:在拉斯维加斯的消费电子展上,我们将宣布我们在另一项关键技术的后续步骤中的进一步承诺:自动驾驶。」

戴姆勒还通过其他卡车品牌发布其他电动卡车。

例如,该公司已经推出 了 FUSO eCanter 计划,这是一款小型电动卡车,适用于行驶距离仅为 100 公里(62 英里),载重量可达 3.5 吨的城市航线,以及更大的 全电动 eTruck,容量 26 吨,电池组 212 千瓦时,射程 125 英里。

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