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2018十大关键词之“自动驾驶”:伴随伤亡事故,新技术进入商业化前奏

2018-12-23 14:28 来源: 亿欧网

2018十大关键词之“自动驾驶”:伴随伤亡事故,新技术进入商业化前奏

2018年是汽车出行产业的动荡之年:我国汽车产业出现30年来首次负增长、共享出行企业批量死亡、汽车制造业遇全球范围内大裁员……

2018年也是汽车出行产业的变革之年:我国双积分政策正式开始实施、智能电动车开始威胁到燃油车市场、多家巨头企业关键领导交棒新人……

2018年已走向尾声,亿欧汽车推出“2018十大关键词”系列策划文章,回顾这对汽车出行产业极具历史意义的一年。

就自动驾驶技术的发展史来看,2018年注定是“不同寻常”的一年。

这年,Waymo开展了全球首个商业自动驾驶叫车服务。而Uber也在今年持续推进自动驾驶汽车的公开道路测试。但不久之后,后者的无人车也发生了全球首例撞死行人的事件。实际上,2018年各类自动驾驶汽车导致的交通和伤亡事故远不止这一起,其出现频率之高使众人开始重新审视这项新技术。

当新技术真正到来时,不论我们自以为做了多么充足的准备,一切终究还是会超越所有人的想象。

“多灾多难的2018”

在2018年,自动驾驶这四个字在公众眼中第一次与“人命关天”联系到了一起,其中不乏血腥味。

2018刚开年,位于匹兹堡的Argo AI就“心不甘情不愿”地上了“自动驾驶头条”:其载有四名乘客的自动驾驶车在一个十字路口发生了车祸。同月,一辆开启了Autopilot功能的特斯拉Model S在加州卡尔弗城行驶时,一头撞在了打着双闪的消防车上。虽然车辆被撞的面目全非,但所幸以上两场事故都没有人员伤亡。且由于事故的主要原因并不在于自动驾驶车辆,因此也没有引发人们对以上两家公司更大的“讨伐”。

但随后发生事故的Uber就没那么幸运了。三月份的那场自动驾驶事故几乎断送了Uber整个自动驾驶研究进程的“生涯”。美东时间3月19日晚,一辆属于Uber的自动驾驶测试车在亚利桑那州坦佩市撞死了一名横穿马路的妇女,这也是全球首例自动驾驶致死事件。Uber由此成为“众矢之的”,其自动驾驶测试也被迫终止——直到9个月后才恢复。

令人心痛的是在Uber事件的同月,一辆开启了Autopilot功能的Model X在加州撞上了101高速公路的护栏后起火,不幸造成车主Walter Huang去世。5月,Waymo的自动驾驶车与一辆本田汽车相撞,导致Waymo测试车上的一名测试员受轻伤......

接连发生的事故使自动驾驶这项技术得到了前所未有的关注,但同时也使其置于舆论漩涡。一时间,质疑新技术安全性的声音不绝于耳。然而,新技术的研发过程中安全事故依然不绝如缕。2018年下半年,苹果、特斯拉等公司旗下的自动驾驶车又陆续发生了碰撞事故。

盲目信任带来血的教训

自动驾驶的2018之所以“多灾多难”,是因为这年正处于该技术商业化落地的前夕。众多车企在今年实现了L2级自动驾驶的量产,如长安、蔚来。同时,更多自动驾驶企业已发展至路测、甚至商业化试运营的阶段,样本基数的增大也导致了事故发生概率的提升。

同时,驾驶员对自动驾驶汽车的过度信任或许是事故频发的另一个重要原因。今年几场事故的调查结果显示,绝大多数事故的主因不在于自动驾驶车辆,而在于驾驶员在危机时刻没有及时作出反应。比如3月撞上高速护栏的Model X,特斯拉在调查事故的原因后称当时涉事驾驶员无视Autopilot的驾驶提示,双手也并没有放在方向盘上,以致惨案发生。

除了具有自动驾驶功能(L3以下)的量产车会发生事故,更高级别(L3以上)的自动驾驶车也不能幸免于难。一方面是因为其自动驾驶等级更高,驾驶员会对其更加信任,应急反应更为迟钝。另一方面由于高级别的自动驾驶车能够完成绝大多数的驾驶任务,驾驶员长时间处于静坐状态,这使他们更加无聊,总想做点别的事情。

但实际上,目前的技术还无法达到L5级(完全自动驾驶)。如3月的Uber撞死行人事件,在该行人穿行马路时,安全员本该做出应急反应,但行车记录仪显示,此刻的他正在驾驶位上观看电视节目《美国好声音》。

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