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捷达停产晋升为廉价品牌,葫芦里究竟卖的什么药?

2018-12-23 12:52 来源: 文武车道

临近年底,网络上又曝出了一则重磅消息,据悉作为国内车市“常青树”的捷达即将在明年停产。从一份被曝光的内部员工座谈会的主要内容文件可以了解到,捷达从2019年的1-3月份逐渐缩小生产规模,到4月后全面停产,并且工厂整体面临减产,同时员工的薪酬还会降低。

捷达停产晋升为廉价品牌,葫芦里究竟卖的什么药?

当然很多消费者关注的就是捷达停产的问题,毕竟作为国内的一款经典车型,捷达虽然依旧采用老平台进行生产,但是在经历数次改款之后,其销量一直处于轿车市场的前列,月销量甚至能够突破3万辆大关。如此好的成绩,不得不让众多新车“眼红”。那么,将一款热销车型进行停产,大众品牌的葫芦里究竟卖的什么药呢?

捷达停产晋升为廉价品牌,葫芦里究竟卖的什么药?

捷达停产晋升为独立品牌?

其实捷达停产,可能另有“隐情”。早在去年一汽-大众就开始宣传建立第三品牌,而这个品牌的定位将低于一汽-大众和一汽-大众奥迪,主打全新的廉价车市场。值得关注的是,这个“第三品牌”很有可能以“捷达”来命名。

捷达停产晋升为廉价品牌,葫芦里究竟卖的什么药?

据媒体报道称,今年年初,一汽-大众汽车有限公司在对工商注册信息的企业经营范围进行过更改,“捷达”系列乘用车已经被独立出来。并且有消息透露,“第三品牌”公司层面的重大决策环节都已经完成,同时品牌名称、产品线构成、平台定义以及生产产地布局已经全部落地,相关部门也已经给予批复,将在2019年推出3款车型,首款车型为SUV,这也进一步坐实了捷达将立为品牌的可能性。

捷达停产晋升为廉价品牌,葫芦里究竟卖的什么药?

此外,从座谈会的主要内容文件还可以了解到,将会对车间人员进行重新调整,许多员工将会安排到长春和佛山去执行大众的新能源项目,但是公司保证不裁员。

捷达作为品牌的机遇与挑战

其实由单一的车型发展成为独立的品牌的情况并不多见,但是也不乏成功的案例。其中最为人熟知的就要属长城汽车的哈弗品牌。在2011年,长城汽车凭借哈弗H6在SUV市场一炮走红,连续成为SUV市场的销量冠军。紧接着在2013年,长城汽车发布全新的哈弗LOGO,进而宣布哈弗品牌独立,如今已经发展成H系和F系两大产品阵营。

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而捷达如果独立成品牌,同样具备了出色的销量以及多年积淀的良好口碑。捷达的影响力显然要比哈弗H6当初的影响力还要强,因此如今来独立成品牌也并不为过。而捷达独立成品牌,一方面可以避免重新打造新品牌的过程,节省相关的推广资金。另外一方面,捷达作为一个家喻户晓的车型,如今作为廉价车品牌,相对来说更容易让消费者接受。

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不过值得一提的是,如今随着人们的消费升级,捷达主打廉价车是否能让消费者买账依然是个问题。毕竟当前的消费者已经相当理性,现如今已经有不少合资车型减配严重,如果再推出专门的廉价车品牌,势必将让消费者产生疑虑。同时随着中国品牌的逐渐崛起,人们依然能够用较低的价格买到配置丰富的车型,并且能够保证不错的品质,这势必将会对大众打造捷达廉价车品牌造成不小的压力。

写在最后

一汽-大众打造捷达品牌的想法固然是好的,这样一来可以进一步抢占中国的低端车市场,进而获得更多的利润。不过如今的中国车市已经开始呈现下滑的势头,低端车市场的竞争也愈加激烈,一汽-大众的“如意算盘”能否实现依然是个未知数。

(本文由探道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:清风)

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