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用实力说话 新秀奕歌能否挑落老将逍客

2018-12-23 12:32 来源: 广汽三菱鲁翔佳润4S店

国内的SUV市场太火了,特别是紧凑型SUV这个细分市场,各大汽车厂商都想在这个市场中分得一杯羹,几乎每隔一段时间就有新的成员加入这个市场。今年这个市场更是迎来了一个集齐外观独特、性价比高等优点于一身的实力新秀——奕歌。

用实力说话 新秀奕歌能否挑落老将逍客

而作为紧凑型SUV市场的老将的逍l客,和奕歌有相同的市场定位和相近的售价,两款可以说互为对方的直接对手了。老将对新秀,谁更胜一筹呢?

用实力说话 新秀奕歌能否挑落老将逍客

先从发动机说起,广汽三菱奕歌全新搭载的是最大功率为125kW,峰值扭矩为250N·m的1.5T双喷射涡轮增压发动机,而东风日产逍l客全系有两种发动机可供消费者选择,分别是最大功率为86kW,峰值扭矩为190N·m的1.2T涡轮增压发动机以及最大功率为110kW,峰值扭矩为200N·m的2.0L自然吸气发动机。从表面上看,逍l客的动力选择更多,但实际上逍l客的1.2T车型更多的只是为了拉低逍l客整体售价而存在的,对于消费者而言,选择的意义不大。即使是逍l客主销的2.0L车型在账面参数上也要逊色于奕歌,且实际驾驶起来,奕歌的动力也确实要比逍l客强劲很多。

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传动系统方面,虽然奕歌和逍l客配备的都是CVT无级变速箱,但两者还是有区别的,其中前者可以模拟8挡,而后者可以模拟7挡,奕歌相对来说要高级一点。当然,两者带来的实际乘坐体验也差距不小。奕歌配备的CVT无级变速箱因为没有实际的物理挡位,车辆的换挡顿挫实则是无稽之谈。总得来说,奕歌的这套动力组合不仅动力输出充沛,且能很好地抑制行驶中的顿挫感。而逍l客的动力组合反而互为累赘,整体车的动力表现要差奕歌不少。

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底盘方面,奕歌和逍l客采用的均是前麦弗逊 后多连杆的全独立悬挂底盘结构,但不同的是:逍l客全系都没有四驱系统的加持,而奕歌配备了三菱引以为傲的S-AWC超级全轮控制四驱系统,这套系统不仅能增加其在铺装路面的通过性,而且当你在铺装道路行驶时,可以通过电子系统调配各个车轮的扭矩来辅助车辆过弯,使得驾驶员在过弯时信心更足,S-AWC的加入,对奕歌的动态表现来说简直是如虎添翼。

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