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思域
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改款上市两年多,不但没优惠还加价提车,每月卖出两万台,很畅销

2018-12-23 12:12 来源: 大牛说汽车

消费者选车无非都会冲着以下几点,第一是品牌,第二是外观,第三就是价格,虽说现在消费者选车是越来越理性了,但对汽车的外观和性能要求却追求的更多了,为了迎合消费者需求,越来越多的车不断加快车型改款升级来博取人的眼球,不过最终决定选择哪个品牌的车型,起主导因素的还是价格。相信有很多车友在买车前参考的车型和最终入手后的车型不同,对于大多数平民百姓而言,价格相对便宜,性价比相对较高的车型才是他们最终的归宿。

改款上市两年多,不但没优惠还加价提车,每月卖出两万台,很畅销

虽说价格是主导选车的硬性指标,但同一款车在全国各个地区价格却截然不同,一般汽车的实际售价要比指导价低,甚至有很多刚上市的车型都有或多或少的优惠。就拿市面上比较热销的车型,大多数都有1-4万左右的优惠,有的甚至更多,很多之前销量不是很好的车型通过进一步加大优惠幅度从而取得了不错的销量。但也有很多优惠幅度很小的车型销量也不错,比如马自达昂克赛拉,还有一些热销车型,它们一直以来都是平价销售甚至加价提车,比如丰田汉兰达,再比如今天要提的本田思域。

改款上市两年多,不但没优惠还加价提车,每月卖出两万台,很畅销

作为本田家族的一款历史悠久的紧凑型车,思域历经十代在全世界的影响丝毫不逊色于丰田卡罗拉,自2006年首次进入中国以来,以流线的外观,高动力与低油耗等先进技术表现,走进无数车主的心中,从此大众速腾也迎来了真正的对手,在过去的几年间速腾和思域的销量你追我赶,成为了紧凑型车的标杆,但八代思域火力持续了没几年就出现了青黄不接的局面,改款后的九代在外观和动力已经不能和速腾平起平坐了。

改款上市两年多,不但没优惠还加价提车,每月卖出两万台,很畅销

改款上市两年多,不但没优惠还加价提车,每月卖出两万台,很畅销

十代思域显然姗姗来迟,但是好饭不怕晚,十代思域全新的外观和动力总成为它迅速拉拢到众多新老粉丝,十年磨一剑是值得的,运动型的外观和秒杀同级的动力在这个崇尚轿跑的年代显得非常的入流,后期它也丝毫没受到本田质量风波的影响,在改款上市两年多几乎没有什么优惠,有的地方还加价提车,但是每月稳定输出两万台,11月思域卖出2.2万余台很畅销,比同级别同类型的大众凌渡要火的多。

改款上市两年多,不但没优惠还加价提车,每月卖出两万台,很畅销

思域卖的这么好,首先和它过硬的品牌是分不开的,如果说大众是中国的,那么本田就是世界的,本田不仅在中国卖得好,在全球很多国家也很畅销,在美国,本田的销量甚至超越了很多本土的世界著名汽车品牌。技术上的不断突破和进步是支撑本田这个品牌前进的动力。

改款上市两年多,不但没优惠还加价提车,每月卖出两万台,很畅销

好的销量首先得有一个好的外观,在这个普遍看脸的年代,一张漂亮的脸蛋就已经成功了一半。十代思域的外观采用最新本田家族式前脸,进气格栅上方粗壮的镀铬条是它最醒目也是最醒目的地方,更加宽大扁平的车身符合现代轿跑车型的审美,整个前脸依然很“本田”。侧面溜背的车身更加凸显轿跑的特质,尾部类似回旋飞镖式的尾灯显得极其的夸张,辨识度极高,但是时间久了有点不耐看。

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