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二手电动汽车保值率如何?真的是无人敢接盘?

2018-12-23 12:02 来源: 更是五铢

近年来,世各大国内车企纷纷推出新能源车型,形成了一股节能环保的新浪潮。但一台新车的出厂上牌,注定在日后的将来会应该一台二手车的诞生。

二手电动汽车保值率如何?真的是无人敢接盘?

随着几年时间过去,第一批“尝鲜”的朋友们大多有了换车寻求,而开着自己的爱车前往二手车市场后惊奇的发现“不仅电动车卖不出好价格,就连二手车商收车的兴趣都不高”。而造成如此困境的原因究竟是为啥?今天就来探讨一下!

| 动力电池寿命会衰减 |

二手电动汽车保值率如何?真的是无人敢接盘?

新能源汽车电池动力的衰减是必然现象,就像是手机充电次数过多导致电池的更换。电动汽车电池组在装车运行后,反复的充放电会导致电极材料的变化、活性材料的消耗、副反应产物的附着,必定会阻碍电池组反应的正常进行。

| 充电设施的不便捷 |

二手电动汽车保值率如何?真的是无人敢接盘?

在如今的一二线城市充电桩基本可以覆盖主要城区,但充电所需的时间远没有内燃机便捷。内燃机加油时间通常不超过五分钟,但却可以行驶400-500公里的距离。而新能源车型“快充1小时、慢充3小时”,可行驶里程通常不超过200公里。并且在充电的等待时间造成了极大的“不便利”性。

| 与内燃机产生的落差感 |

二手电动汽车保值率如何?真的是无人敢接盘?

内燃机的“机械之美”远不是新能源电动车所能媲美的。内燃机已经发展了近200年的历史,各种机械部件的工艺已经相当成熟。各种经典的发动机、变速箱很多朋友都能如数家珍,而新能源车型的发展成熟不过十余年,并且“机械之美”更是无从谈起,只剩下电池功率的大小,何谈保值率?

| 新能源二手车保值率过低 |

就以北京地区绝对的主流新能源车型北汽EV系列距离,如今销量已经达到十余万台。根据续航里程的不同,补贴后的价格大约是7-10万元不等,但该系列二手车残值有多少呢?

二手电动汽车保值率如何?真的是无人敢接盘?

根据以往二手EV系列交易的大数据来看,该车系三年的保值率约为26%左右,也就是一台补贴后10万元的EV车型,三年后的二手车残值只剩3-4万元左右。

| 结论 |

综上可以看出,二手新能源汽车残值率明显偏低,通常行业内会把三年70%作为二手车保值率的分水岭,而新能源汽车三年后普遍残值率只有30%-35%之间,很难博得长期关注的朋友们芳心,而这样的整体市场行情也让很多二手车商望而却步。

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