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以小博大 探岳又要重蹈探歌覆辙?咱们来个对比就知道了

2018-12-23 10:33 来源: 一猫说车

一汽-大众T-ROC探歌自亮相以来,人们对它抱有很大的期待,毕竟是一汽-大众首款SUV车型。而猫哥原本以为凭借大众品牌的优势以及SUV的定位一定会一炮而红。但上市之后的市场表现却不尽人意,即便是在传统购车高峰期“金九银十”中的十月,销量也没有突破9000台。

在今年10月,一汽-大众第二款SUV车型——探岳正式上市,官方定位中型SUV,售价区间为18.88-31.98万元。但猫哥通过参数发现,探岳轴距虽然为2731mm,但车长仅为4589mm,还不如一些紧凑级SUV尺寸大。而这与T-ROC探歌相同,都是采用以小博大的危险打法。既然已经有了探歌的前车之鉴,一汽-大众还这样做显然对探岳还是有很强的自信心,那既然如此,猫哥就拿探岳与自家同样是中级SUV,基于相同平台打造的竞品车型斯柯达柯迪亚克来场对比,看看探岳的产品竞争力到底如何。

● 对比车型介绍

以小博大 探岳又要重蹈探歌覆辙?咱们来个对比就知道了

网友们经常吐槽媒体评测几乎都是拿顶配说事儿,不太接地气。没问题,本次猫哥就用走量的车型来对比,着两款车型分别是:探岳330TSI 豪华型(指导价222800元),柯迪亚克380TSI 7座四驱豪华优享版(指导价253900元,北京地区优惠3.5万元,裸车价218900)。

看到这里相信肯定有网友会问“虽然柯迪亚克有终端优惠,但拿高配车型对比低配是不是会不太公平?”但猫哥认为,凭借一汽-大众对中国市场的分析能力,同级竞品有多少市场终端优惠他们自然比我们要更清楚,毕竟这关系到产品的定价。而明知道竞品优惠力度大,而自己的尺寸又不占优势还执意要定这样的价格,要么是产品很有竞争力,要么就是对自己太有自信,相信国人即便贵也会为“信仰”充值。所以,猫哥选择这两款车来对比是绝对公平的,也能证明厂家这样定价的最终目的。

●外观对比: 探歌外观新鲜度很高,但小尺寸缺乏中型SUV气场

以小博大 探岳又要重蹈探歌覆辙?咱们来个对比就知道了

首先还是先来看下外观,毕竟现在是看脸的时代,如果颜值低,内部再好也都白费。

探岳外观采用全新“锋·尚主义”设计理念,相比以往一汽-大众套娃式的外观,探岳的这套设计新鲜感要强不少,同时环形的多边形LED日行灯也为车头增加不少时尚,年轻气息。不过要注意的是,这个环形LED日行灯设计只出现在高配车型上,而低配车型采用的是横条式日行灯,造型比较普通。

侧面一条力量感十足的腰线贯穿车身,也营造出了前倾的运动姿态。不过由于探岳车长仅为4589mm,尺寸与一些紧凑级SUV相差不大,使得整体看上去缺少中型车应有的大气感,而这也是买中型SUV的消费者很看重的。

尾部全LED尾灯是亮点,采用几何结构,将刹车灯、转向灯、后雾灯等光源集成一体,点亮后视觉效果不错,很有辨识度。

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柯迪亚克外观采用了家族最新设计语言,直瀑式镀铬格栅搭配分体式大灯设计,整个前脸给人一种时尚大气的感觉,而下方黑色蜂网状格栅也为车头增添了不少运动感。

侧面柯迪亚克并没有采用过多复杂的设计,而是一条修长的腰线从车头贯穿至车尾,搭配上4698mm的车长,整个侧面看上十分修长大气,很符合中型SUV该有的气质。

探岳外观新鲜感很强,不再采用大众套娃式的设计相信能够吸引到一些年轻消费者。不过由于车长比较短,整体看上去还是缺少一些中型SUV的大气感。而柯迪亚克已经上市有段时间,但造型还是比较耐看,尤其全LED分体式大灯,既个性又能彰显科技感。

外观就不多说了,毕竟萝卜白菜各有所爱,各花入各眼,猫哥认为探岳的外观设计还是不错的,您觉得呢?

● 配置对比:探岳被柯迪亚克全方面碾压

以小博大 探岳又要重蹈探歌覆辙?咱们来个对比就知道了

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配置水准直接决定着使用体验,所以对于消费者来说,车辆的配置也是重要的考虑因素。通过对比来看,柯迪亚克的配置可以说完全碾压了探岳,比如柯迪亚克配备第三排座椅,省去了再多开一辆车的麻烦,毕竟现在停车实在太难。

以小博大 探岳又要重蹈探歌覆辙?咱们来个对比就知道了

而其他配置方面,像是前雷达、倒车影像、自动大灯、感应雨刷、内后视镜自动防眩目、座椅加热等实用配置均没有配备,尤其是倒车影像以及前雷达,毕竟是一款SUV车型,没有自动泊车还能理解,但全落地25万的探岳330TSI 豪华版连前雷达以及倒车影像也没有配备,增加用户倒车难度以及倒车安全性,有些不太厚道。

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