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跨越百万,马自达全系驾驶体验

2018-12-23 06:44 来源: 油门到底

跨越百万,马自达全系驾驶体验

在众多的车企中,马自达是一个独特的存在。对于车辆的唯美与技术近乎偏执的追求,已经融入到这家企业的血脉之中。在各自的细分领域,其车型都是富有驾驶乐趣的所在。近日,借“创驰蓝天”技术车型中国市场累计销售突破100万台之际,我们在依山傍海的珠海海泉湾赛车场,与马自达全系的车型有了一次亲密的接触。

跨越百万,马自达全系驾驶体验

自2014年8月第一代Mazda CX-5的国产化投放起,截至今年11月底,马自达“创驰蓝天”技术车型中国市场累计销量已达114万台。马自达汽车株式会社常务执行董事、马自达(中国)企业管理有限公司董事长渡部宣彦表示,马自达品牌在中国市场成绩,离不开消费者的支持,是百万用户对创驰蓝天技术的认可。这个即将跨入百年老店的企业,用不断的创新获得了用户的回馈与自己的拥趸。

跨越百万,马自达全系驾驶体验

此次试驾会上,Mazda CX-3、Mazda MX-5 RF、Mazda6 Atenza阿特兹、Mazda CX-4 、Mazda CX-5、Mazda3 Axela昂克赛拉以及于本月7日在成都刚刚上市的全新3排7座大型SUV Mazda CX-8等全系7款车型悉数上阵,全面诠释了马自达一直以来所追求的“人马一体”驾乘理念。

跨越百万,马自达全系驾驶体验

在场地试驾中,除常规的绕桩项目外,还加入定速度大旋转环节。在每一个弯角处,无论CX-8还是阿特兹,车辆的大小、自重各有不同,所追求的驾控感受却是一致地。我们在弯道中不断的调整油门大小、修正转向角度,辅以刹车制动,从视线、座椅、悬架、车身,以及车内噪音等方面对身体传递出的讯号是马自达的想要表达的内容。

跨越百万,马自达全系驾驶体验

打造舒适的座椅,是马自达最新创驰蓝天技术的核心之一。通过对驾驶坐姿的对比试驾体验,我们可以直观的感受到人体工学研究对车辆安全驾驶和驾乘愉悦的影响。马自达通过对座椅的调校,使驾驶者在驾驶过程中保持盆骨直立,维持脊椎自然S型曲线状态。此外,马自达将座椅缓冲垫的形状与硬度做了调整,增加了可支撑大腿部的独立构造。创驰蓝天多向环状构造车身令外部力量更加有效的传递,通过底盘各部件的连接,控制传递到弹簧上的力量,使之平滑顺畅。

跨越百万,马自达全系驾驶体验

赛道,是大家最为乐于体验的一个环节,更何况除了CX-4、CX-8,还有一台MX-5 RF在等待。搭载创驰蓝天技术的“SKYACTIV-G”发动机没有突兀的涡轮爆发,动力输出平稳,油门响应快速。海泉湾赛车场并不算复杂,但几处角度颇大的弯角对CX-8这样的SUV车型来说,还是具备一定的挑战。试驾的几辆车型在弯道中转向力度显得轻盈、线性,指向较为精准,车身都能够保持相当稳定的姿态和行驶轨迹。转向时,座椅对身体的支撑与包裹,悬架对车身侧倾的控制,以及搭载的智能四驱系统对扭力的分配均很得当。马自达将其最新技术成果描述为“SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE”(创驰蓝天车辆构造)。这是一个系统工程,包括从车内座椅到车身、底盘、轮胎等各部分的设计,目的是使各系统之间达到理想的协作性。用马自达的形容,就是让车辆像人类行走那样灵活、协调和平衡,能够以较小的姿势变化和肌肉力量有效地控制身体重心,抑制头部运动。

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