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福克斯的故障率竟然比奔驰C和卡罗拉都低,是怎么做到的?

2018-12-22 15:23 来源: 线外邦

颠它,淋它,磨砺它!成品车都经得起考验!

从生产线上下来之后,全新一代福克斯的新车直接被开上了搓板路。通过车身的扭动,让刚刚组合到一起的零部件更加贴合。随后这辆车会在固定的机器架上进行四轮定位,同时检测车辆的灯光。据介绍,这两个步骤的同时进行,能够更好地保证车辆的一致性,从而增强使用体验。

福克斯的故障率竟然比奔驰C和卡罗拉都低,是怎么做到的?

随后车辆会被送到高光的检测线上,通过精密的仪器检查车身的瑕疵。随后,这辆车就要开始经过第一轮考验。那就是100%淋雨测试。8根淋浴管,208个喷头,分布在被测试车辆的上、下、左、右四个方位,分别布置了 2 根喷淋管,做到了车辆的 360 度全方位无死角喷淋,这208 个喷头,每个喷头的流量为 28.8L/min,水压为 0.236MPa,降水强度约为 5.7m/h。淋雨线的降水强度相当于大概 23 倍于特大暴雨的降雨强度。经受住了这样的考验,未来行车路上那些小雨,还用担心吗?

福克斯的故障率竟然比奔驰C和卡罗拉都低,是怎么做到的?

​随后在淋雨测试之后,这辆车会进行模拟世界上最严酷道路条件的道路测试。通过4-Poster四通道轮胎耦合道路模拟系统,长安福特能够模拟极端的路面震动条件,去检测去识别车辆的异响。11种最严苛的测试路谱,以模拟展现不同的路况及对应车辆的检测部位。在专业的测试人员严苛的听力测试下通过才可放行。而且路谱测试软件,也会定期根据最新的路况进行更新,保证测试设备输出福特全球最新、最严苛的执行标准。

福克斯的故障率竟然比奔驰C和卡罗拉都低,是怎么做到的?

经受住了所有的考验,这辆全新一代福克斯才会被放心地交付到用户手中。

写在最后

看到这里,相信大家都明白了为什么小王宁愿在同价位选择一辆二手福克斯,而不是选择新车。因为长安福特的严苛的制造体系,以及质量检测体系,保证了每一辆从工厂里生产出来交付到用户手中的汽车都拥有极高的产品一致性和质量表现。在长达几年乃至于十几年的用车过程中,只有这些在制造环节就严苛把关的车型,才能够让每一位车主都用得放心,开得舒心。

版权声明:本文为线外邦独家原创稿件,未经授权请勿转载

(部分图片来自网络,如有侵权请联系线外邦)

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