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为了车牌买混动?新规已出,这件事可能就要行不通了,换纯电动吧

2018-12-22 12:13 来源: 真会玩车

为了车牌买混动?新规已出,这件事可能就要行不通了,换纯电动吧

现如今国内对于新能源车的开发,大多数企业还是以油电混合动力为主,主要是插电式混合动力(PHEV)和48V轻型混合动力(MHEV或HEV,不同车厂的称呼不同)。理由很简单,电动机+油动的组合更容易达到省油的目的,同时又具有可以直接加油的便利。更重要的一点是,国内对于混合动力车是视作新能源车型,享受新能源补贴的,包括中央财政,地方财政,以及地方车牌和限行政策的倾斜。

说白了,现在很多的一二线城市消费者,接受国内自主品牌的新能源车型,很大程度上是因为需要去享受政策带来的出行便捷,以及在现如今油价偏高的情况下新能源车的低廉使用成本。

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不过在12月18日,中国发改委突然在其官方网站上发布了一则:《汽车产业投资管理规定》2018第22号令,其主旨为是对目前新能源轿车项目的管理方式进行了改革,从核准管理调整为了备案管理。好吧,对于这个改革,小编其实并不是很理解,而且对于购车人来说,这个事情也不算重要。但是在这个《汽车产业投资管理规定》当中有一个非常重要的细节,值得推敲。

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在该管理规定的第一章第五条,关于汽车投资项目类型划分的第一条中,将汽车整车投资项目按照驱动动力系统划分为燃油汽车和纯电动汽车投资项目。其中,燃油汽车投资项目指的是以发动机提供驱动动力的汽车投资项目,包含了燃油车,普通混合动力车和插电式混合动力车等。纯电动汽车投资项目则是以电动机提供驱动动力的汽车投资项目,包括了纯电动汽车,增程式电动汽车,燃料电池汽车等。

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这则消息一出,对于很多主攻油电混合动力的企业来说,无异于是一个惊雷。这就意味着,以后对于油电混合动力车的所有项目,都将被划入燃油车投资项目,不会享受到新能源车福利。同时,在未来这种划分方式极有可能被快速应用到新能源政策红利的领域,如果说真的沿用了这种划分方式。那么现如今所有的采用混合动力的车型,都将会不再享受任何的新能源补贴。

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这对于很多企业来说,无异于将大肆的削弱旗下现有新能源车型的竞争力,油电混动车将会失去赖以生存的政策支持。那么如果你是一个想要享受到补贴,车牌等政策红利,同时对新能源车有所看好的消费者,在放弃大部分混合动力车的情况下,又有哪些厂商和车型,可以考虑一下呢?

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