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18年时间,马自达SUV到底经历了些什么?

2018-12-22 11:18 来源: 车图腾

18年时间,马自达SUV到底经历了些什么?

文腾小迪

车图腾出品,未经许可,谢绝转载

奔驰在二战前发明了越野车,Willys在二战中大量生产了越野车,Jeep后来发明了SUV,那么,又是谁发明了城市SUV呢?

-1-

答案是日本汽车品牌。

比如1986年诞生的日产Pathfinder(探路者),1994诞生的丰田RAV4,1997年诞生的斯巴鲁森林人。相比之下,2000年诞生的日产奇骏和马自达Tribute(丘比特)都可以算后生晚辈了。

18年时间,马自达SUV到底经历了些什么?

2000年,马自达丘比特

不过,马自达依然算得上城市SUV老店了。18年的SUV历史虽然比起其转子发动机技术短很多——2000年马自达的双转子跑车,末代RX-7都还在售——但比起那些后来者们,马自达这家二战后才成立的汽车公司,资历还是足够的。

18年时间,马自达SUV到底经历了些什么?

马自达RX-7

2000年,马自达Tribute(丘比特)诞生,其同平台的姊妹车是福特第一代翼虎。不过当时翼虎还并不是Kuga,而是有另外一个英文名字Escape。

18年时间,马自达SUV到底经历了些什么?

福特Escape

直至今天,我们还能找到一些在老牌汽车网站上发布的,推测当时的海南马自达要国产丘比特的文章。不过戏剧性的是,海南马自达最终成为了自主汽车品牌海马,一汽马自达在多年以后才先后国产了CX-7和CX-4,长安马自达则国产了CX-5。

-2-

提到四驱技术,或许没人会想到马自达。但很多人不知道的是,马自达其实很早就在轿车323/Familia上搭载了四驱技术,而且比同等设计的三菱Lancer Evolution早了7年之久,这就是Familia GT-X。1992年,当动力输出提升到210马力的FamiliaGT-R和GT-Ae上市的时候,三菱Lancer第一代Evolution才刚刚出现。

18年时间,马自达SUV到底经历了些什么?

马自达323 GT-X

横置发动机的布局当然用不了托森中央差速锁,那时也不可能有翰德多片离合器式差速器。而早在1985年,Familia GT-X就已经在后轴上安装限滑差速器了。在当时,只有同一年诞生的宝马M3,以及稍早的奔驰190E 2.3-16才在后轴配备了限滑差速器,而且还是压板离合器式。

18年时间,马自达SUV到底经历了些什么?

马自达323 GT-X赛车

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