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标致508L实拍:取消无框车门,真的是简配吗?

2018-12-22 10:57 来源: 车市圈

标致508L实拍:取消无框车门,真的是简配吗?

在尾部造型中,标致508L沿用了经典的狮爪式LED尾灯设计,红黑配色的尾灯在贯穿式亮黑饰板连接下,显得整体感十足,此外尾箱与后包围形成的阶梯式设计也凸显出了层次感。

标致508L实拍:取消无框车门,真的是简配吗?

比起造型炫酷的外观,标致508L的内饰设计则更加出彩,来自Exalt概念车航空座舱的内饰设计使其充满了未来感,尤其是其中模仿飞机舱内分层式中控和拨杆式按钮的理念展现出了浓郁的科技风,只是在实际体验中,过于追求设计感的分层式中控明显侵占了前排座椅的空间,导致副驾驶的腿部空间并不富裕。

标致508L实拍:取消无框车门,真的是简配吗?

此外双平底的方向盘配合上全系标配的12.3英寸液晶仪表盘也使得整个驾驶席战斗感十足,不仅如此,为了应对驾驶舱内不同的的光线亮度,该显示屏幕的亮度还分16级可调,遗憾的是,由于采用了扁平化的仪表造型设计,导致在某些字体较小的显示模式中数据读取有些不方便,需要特地查看才能看得清晰。

标致508L实拍:取消无框车门,真的是简配吗?

半悬浮式10英寸扁平化中控屏集成了导航系统以及CarPlay & Carlife手机连接等功能,与之相配合的,还有呈现钢琴键式排列的实体快捷键,以及下方的空调及座椅加热等设定的触控按钮,此设计虽然没有如今很多车型采用的全集成屏幕那样简洁大方,但有过驾车经验的人都知道,这这种实体按键在行车过程中使用起来才是最方便的。

要想卖得好,“L”少不了

标致508L实拍:取消无框车门,真的是简配吗?

考虑到国内消费者对于后排乘坐空间的重视程度,国产版的508L在轴距上加长了近60mm,车身高度也增加了55mm,这对车内腿部空间和头部空间的提升上是非常明显的,经过实际测量,加长后的标致508L在车内空间表现上已经达到了主流对手凯美瑞、迈腾等车型的水准,法系车的空间问题,在508L的身上终于消失了。

标致508L实拍:取消无框车门,真的是简配吗?

在座椅的舒适性上,标致508L的总体表现非常不错,除了后排中间座椅较硬之外,无论是前排座椅的承托包裹性,或是后排座椅的柔软舒适性都做得非常得体,其中值得说明的是,这台车的坐垫长度并没有像很多车型那样为了显得空间大而刻意缩短,值得点赞。

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