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超跑工程师们都是秃子,从绘画到模型,新车出厂竟如此复杂

2018-12-22 06:04 来源: 感路不赶路

相信每一个热爱超跑的人都会对自己的爱车爱不释手,觉得每天能坐进驾驶座里都是一件非常惬意的事情。但可能有很多人不知道自己的爱车是怎么诞生的,或者说是谁把它们生产出来的。

超跑工程师们都是秃子,从绘画到模型,新车出厂竟如此复杂

那么这里就要提到位于英国沃金市郊外的迈凯伦技术中心。那里是汽车历史上最具创新性和合作性的环境,工程师们的设计过程汲取52年赛车精神的延续和一级方程式的绝密技术,力求创造出世界上最创新、最有驾驶体验的超级跑车。

超跑工程师们都是秃子,从绘画到模型,新车出厂竟如此复杂

能够负责生产过程的其中一个部分,迈凯伦的技术人员都会为自己的工作而感到自豪。每个螺栓的扭矩测量、一丝不苟的喷漆过程、内饰细节的手工检查,这都是饱含了对超跑事业热爱的劳动,同时这也是确保每辆车都值得授予迈凯伦标志的唯一方式。

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在确立一个明确的生产目标后,工程技术和设计团队便开始思考如何一丝不苟地从细节上达到目标。生产中心里的组装过程、工具作业和生产支架全都是专门定制的。每一个部件都按照固定顺序摆放好,每一位技术人员都是大师级别的人物。

超跑工程师们都是秃子,从绘画到模型,新车出厂竟如此复杂

其实大部分的时间,设计师们都在用笔、绘板等工具进行绘图,迈凯伦的设计师花费大部分时间在绘制草图上,其中包括从与其他团队合作产生最初的概念,到手工绘图和设计汽车上的每个元素。

超跑工程师们都是秃子,从绘画到模型,新车出厂竟如此复杂

在设计图确定之后设计师们就开始对车身进行初步的塑造。在此之后工程技术和设计团队就开始解决汽车中最为棘手的一些问题。无论是前瞻式底盘控制系统还是独有的铬镍铁合金排气装置,每一个部位都经过一丝不苟的设计,最终才能拿出看上去完美的作品呈现给大家。

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在研发一辆新车的时候,迈凯伦团队会为刹车卡钳的安装方式调整上百次,只为减轻几克的重量让车身更轻、速度更快,而作为今年迈凯伦合作方的一加手机,为了能够让用户有更好的使用体验,一加团队对手机的基础体验反复优化,哪怕只是为了几十毫秒响应速度的提升。

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