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烧92油还贼美,把博瑞GE PHEV比下去的这款车到底是何方神圣

2018-12-22 01:20 来源: 汽车头等舱

随着新能源车型在全国范围内的推广,各款新能源车企之间的竞争也在加剧。今年内上市的两款新能源轿车中,秦Pro DM和吉利博瑞GE PHEV成为不少消费者权衡的对象。以下,小编针对这两款车型,从设计、动力、智能、用车成本等几个维度进行比较,希望对大家选车有些帮助。

外观内饰 萝卜青菜各有所爱

说到“长相”,这两款车在各自亮相之时,都有让人眼前一亮的惊喜。

烧92油还贼美,把博瑞GE PHEV比下去的这款车到底是何方神圣

(图:左秦Pro DM,右博瑞GE PHEV)

秦Pro DM采用了前奥迪设计总监艾格的Dragon Face设计语言,勾勒出标志性的前脸。一条跃动腰线从车头贯穿至车尾,在C柱位置完成腾跃,再配合溜背式设计,侧颜曲线非常优美。秦Pro DM的大灯也值得说道,依次点亮的蓝眼大灯非常魅惑。整车设计更符合年轻人的口味。

博瑞GE PHEV前脸则沿用吉利家族化的水滴涟漪前格栅,十分醒目,具有很强的辨识度。它的侧面造型线条多见平直线条,显得简洁明快;尾部和秦Pro DM一样采用了溜背式设计,但受制于车身更长,博瑞GE PHEV的溜背车顶设计稍显拖沓。但也有朋友说就喜欢这种溜背线条。

所以说,设计是仁者见仁智者见智。

烧92油还贼美,把博瑞GE PHEV比下去的这款车到底是何方神圣

(图:左秦Pro DM,右博瑞GE PHEV)

秦Pro DM的内饰同样出自前奥迪设计总监艾格之手:宫殿屋檐中控台、悬浮式液晶仪表盘、12.8英寸旋转Pad,干净整洁的设计极具高级感、科技感,中控屏上几乎看不到实体按键,当然,必要的开关空调按键还是保留了的。博瑞GE的内饰,最引人注目的是中控按照时光隧道设计的方形格栅氛围灯,同时它也采用了10.2寸超大中控屏,这两块看起来还是非常有科技感的。但整体上,中控台的设计还是偏保守,并未将年轻人喜欢的这种极简风格贯彻到底。在车身尺寸上,博瑞GE要更大一些,但实测秦Pro和博瑞GE的乘坐空间都足以秒杀同级,后排甚至可以翘二郎腿。

烧92油还贼美,把博瑞GE PHEV比下去的这款车到底是何方神圣

(图:左秦Pro DM,右博瑞GE PHEV)

动力操控 紧急遇险时变得很重要

动力性能也是检验车辆的重要指标,即使你用不着飙车炫技,但遇到紧急情况你也能迅速脱险。秦Pro DM搭载的第三代DM技术,百公里加速5.9秒,是业界公认的最强插混轿车。再有BSG,一流的底盘零部件供应商和前奔驰S级底盘调校专家汉斯专业调校的加持,秦Pro DM操稳性也是有口皆碑的。

博瑞GE PHEV版同样是插电式混合动力车型,相比秦Pro DM的四缸发动机,它搭载的是一款三缸发动机,加速及平顺性上并不占优势,再搭配一个比秦Pro DM功率扭矩更小的电机,博瑞GE PHEV百公里加速时间是7.4秒。不过这也不能证明博瑞GE逊色,毕竟在性能上同价位车型也几乎没有能超越秦Pro DM的。

烧92油还贼美,把博瑞GE PHEV比下去的这款车到底是何方神圣

智能网联 拥有一款智商随时间增长的车很不错

智能网联上,自主品牌一直力争上游,拥有IT背景的比亚迪再次一次占了上风。作为全球首个搭载汽车开放生态的车型,秦Pro搭载了DiLink智能网联系统,可旋转大屏、12.8英寸超清大屏、8万+的跑分性能,智能语音识别度可达到92%,100%兼容手机app,这让它有了很强的软硬件水平。最重要的是,可实现 “整车OTA”的秦Pro DM,除了软件的更新,很快还能实现硬件上的远程升级。也就是说,你不必羡慕别家的车有这功能那功能,别人要通过换车才能实现的很多功能,你通过OTA升级就能实现了。

烧92油还贼美,把博瑞GE PHEV比下去的这款车到底是何方神圣

(图:左秦Pro DM,右博瑞GE PHEV)

再来看看博瑞GE PHEV,它采用的是吉利汽车最新的吉客智能生态系统(GKUI)。它的中控屏为10.2寸,同样标配智能语音互动功能,不过并不支持诸如开关天窗等设备的功能。它的应用包括高德导航、大容量音乐软件等,但由于是封闭式系统,它无法自由拓展使用更多APP。整车升级在现阶段也无法实现。

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