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关于车险,车主如果知道这件事,保费能省三分之一!

2018-12-22 00:59 来源: 保险助手服务

“去年买的保额50万元的三者险,保费2400多元,这次加保了保额4万元的车损险和一个第三方特约险,保费一共才2000块钱。”钱先生开心的说。

钱先生这次愉快的投保体验,是因为他所在的西安市,正是第三次费改的试点地区。

商业车险自主定价改革以后,钱先生为爱车的续保体验,最大的感受就是“保费低了不少”,单从三者险保费来看,就省了五六百块,真是降了很多。

对于有车一族来说,除了油费和保养费,车险保费也是一大刚性支出。目前看来,试点推进最大的效果就是车险保费下降了。

关于车险,车主如果知道这件事,保费能省三分之一!

图片来源:摄图网

在2007年全国实行费改以后,保险公司对于不少车主都给出了“地板价”,所以对于很多车主来说,第二次费改的降价感觉不大,保险公司为了争夺车主客户,销售渠道和代理人会将手续费的一部分返给车主,保险公司业务员也会送些加油卡、电影票、粮油、购物卡以及免费的保养、洗车等消费者熟悉的返点措施。因此对于车主来说,返点对实际的保费支出还是有影响的。

而在今年9月份开始施行的第三次商业车险自主定价改革的情况来看,保费下降情况更让车主们更“欣喜”。

以长安CS55为例,投保“车损+50万的三者险”对应60万总保额,费改前的保费是4500元,费改后是3100元,保费降幅为31.11%。这意味着,若西安车主给十几万的新车投保,在三次费改试点后要比试点前少交1400元。

从这一组承保数据来看,试点前后,对于不同的新车车型报价平均降幅在30%左右,这也为车主们省下了一笔不少的“银两”。

对于试点地区的车主们来说,提前享受了费改的红利,在还未全国施行之前,我们先来看一下,第三次商业车险自主定价改革到底是怎么改的呢?

根据银保监会发出的官方通知,只要是财产保险公司使用中国保险行业协会机动车商业保险示范条款的,可依据相关法律法规要求,调整商业车险自主核保系数、自主渠道系数,并报经中国保监会批准后使用。

而两大系数根据赔付成本和渠道成本测算确定,也是反映保险公司个体差异的两个因子。

这么专业的术语,很多车主都看不明白,换句话说,国家给了保险公司更大的自主定价权,保险公司可以根据你使用车辆的出险次数、所在区域、驾驶车型、车价、使用性质等,在进行核算保费的时候,进行综合的全面考量。

这样做的目的是,保险公司在一定程度上也会有意识的降低理赔风险,而对于车主来说,良好的驾驶习惯,交通规则等一些好行为的遵守,既能减少自身驾车的风险,也能在续保的时候,节省一笔不小的开支,不管对于保险公司,还是对于车主来说,是一个双赢的选择。当然,无视生命的土豪除外。

关于车险,车主如果知道这件事,保费能省三分之一!

图片来源:摄图网

每一个政策推动的背后,也都会激发行业新的创新力。商业车险市场化改革已是大势所趋,这对于保险公司来说,拼创新和科技实力的时候了,既能让车主有更好的用户体验,又能提高效率,节省成本,必定是保险公司以后的发展方向。

固定成本降得越低,给消费者投入做得越多,中间费用也就越少,整个消费者体验也将会是最好的,当然性价比肯定也是最高的。

在未来,保险公司会推出更多的AI人工智能产品,根据车主城市、信用评级、使用频次、互联网行为等参考物,自动判读客户需求,主动推送相应的会员服务。

关于车险,车主如果知道这件事,保费能省三分之一!

图片来源:摄图网

也可能会研发出车内小型驾驶监控系统,根据驾驶员的表情和举动,监测驾驶员是否疲劳驾驶,是否是酒驾等,这样在一定程度减少车祸意外的发生,也能依据日常的驾车行为等综合因素,通过人工智能测算出保费核算价格,真正的惠及与民。

有个车主说出了大家的心声:如果真的能让保费降三成,才是改革给车主们带来的真正实惠,毕竟返不返点、能返多少有太多的不确定性,况且羊毛还是出在羊身上。

政策的改革,科技的进步,至少我们已经在看到希望的路上了。

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