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“救世主”马斯克和他的“神教”特斯拉

2018-12-22 00:32 来源: PingWest品玩

格伦从没离伊隆·马斯克这么近。

这是2017年的一个冬夜,洛杉矶郊外的射流中心,阴暗的红色灯光下挤满了人——特斯拉要在这里发布最新的电动卡车 Semi。

作为一个特斯拉老车主和西雅图地区特斯拉车友会负责人之一,格伦收到了特斯拉的官方邀请。他提前两天前开着他的特斯拉从西雅图出发,一路和每一个使用过的超级充电站合影。

“感觉就像朝圣一样。”他对硅星人说。

“救世主”马斯克和他的“神教”特斯拉

“救世主”和他的诺亚方舟

格伦是特斯拉的早期支持者,2008年他第一次在洛杉矶的特斯拉旗舰店里看到了展示的特斯拉跑车 Roadster。在此之前,他以为“所有电动汽车只能长成高尔夫车的样子”。他立刻爱上了特斯拉。在那之后,格伦搬到了西雅图在微软担任工程师,并在那里参与组建起了当地的特斯拉车友会。渐渐的,他的所有业余时间都花在了特斯拉身上:去特斯拉店里帮忙,组织车友会活动,剩下的时间则都在浏览马斯克的视频和新闻,在数不清的特斯拉社区论坛上头脑风暴,为特斯拉和马斯克的下一步出谋划策。 这些默默的努力终于带来回报。他不仅收到 Semi 发布会的邀请,并且被安排站在最前排。 当天晚上的卡车发布环节结束后,马斯克走向第一排的人群和大家打招呼。当他走过格伦身边时,格伦一把拉过了他的手,使劲握了握。“你太棒了,伊隆。”格伦在嘈杂的音乐中喊道,马斯克盯着他看了一秒,冲他笑了笑。格伦激动的一夜没睡,他在网上翻看了所有当天活动的视频,终于找到一张自己和马斯克握手的模糊截图。他把它打印出来放在所有人们能看到的地方。 从此之后,在西雅图的特斯拉车友圈里,格伦变成了“那个和马斯克握过手的人”。他在的车友会也逐渐壮大,达到200人。“我们可能是全美最棒的特斯拉社区。”格伦在Skype另一端对硅星人说,语气充满自豪。 过往10年,特斯拉从一家500人的“小创业公司”,极速成长为超过5万员工的上市企业,并成为这个星球最贵的电动车企,市值超过传统汽车巨头福特。但比这种增长更疯狂的,是像格伦这样的粉丝表现出的狂热。 一种在过去只出现在老牌体育俱乐部、精致的娱乐明星身上的粉丝文化,不仅罕见地出现在了一个靠销售近乎奢侈品的电动汽车来赚钱盈利的公司身上,而且还更进一步达到了新的高度:

“救世主”马斯克和他的“神教”特斯拉

“没人是为了钱来特斯拉的,那太庸俗了!”

让我们再次回到卡车发布的现场。

格伦不知道的是,在和马斯克握手的这晚,马斯克差点被新款的Roadster“碾压”。

作为这场卡车发布会的惊喜环节,特斯拉发布了新款的Roadster跑车。卡车的介绍环节结束后,全场灯光突然关闭,原本离场的卡车悄悄倒回到舞台一侧,集装箱打开,新款 Roadster 在一片烟雾中现身。

设计都很完美,但问题就出在马斯克。

“马斯克没有提前和团队对方案,现场当时到处都是烟,而这之前马斯克为了和观众握手,走到了警戒线前面并站在了那里,结果那正好是Roadster出来时的正前方。” 一名特斯拉卡车部门的员工告诉硅星人。

“如果当时那个开车的家伙出来就加速,那肯定直接压过马斯克了。”

“救世主”马斯克和他的“神教”特斯拉

差点出这么大的事故,特斯拉内部却并非一片惊慌和问责。反而,知道内情的员工更多将此视为一个谈资,用来私底下揶揄马斯克,并莫名产生一种“很酷的感觉”。

这名员工对硅星人说。“这简直就是特斯拉这个公司的一个完美隐喻。”

在马斯克带领下,特斯拉永远在离粉丝最近的地方。但与此同时,它无视最繁冗的流程,因此而随时处在自己造成的危险中。可即便如此,无论是丑闻还是危机,最终在员工眼中,都会转变成某种奇异的吸引力,因为这里的人们无限崇拜马斯克。

张琦曾在2012到2016年期间在特斯拉人力资源部门工作。他告诉硅星人,特斯拉每半年会有一次全体大会,马斯克会和大家见面。

在他参加的第一次全体会议上,马斯克坐在高高的台上,大谈特斯拉身上改变世界的责任,以及因此受到的来自各方面的威胁。他听着,恍惚感觉好像回到了革命年代。

当他觉得这讲话有点“大而空”时,他扭头看了看身边坐着的其他人,却发现大家脸上都一副打了鸡血的表情。

张琦有些惊讶。而在之后的工作中,他慢慢意识到,其实特斯拉整个公司就好像一个“宗教”,从招聘时就只有那些认可特斯拉,崇尚马斯克的人才会留下,当这些志同道合的人们聚在一起,又会彼此加深着对方的信念。

但和马斯克的天才以及远景一样闻名的,是他的专断和控制欲。

马斯克在最初以投资人的身份进入特斯拉,但很快就将特斯拉变成他自己一个人的公司。特斯拉所有大小事物都由他直接决策,无论什么级别的员工都可能因惹恼他而被他直接开除。

不过从实际情况来看,这些略显原始的管理方式,反而成为了马斯克身上的魅力光环。

“救世主”马斯克和他的“神教”特斯拉

特斯拉全球供应链的员工克里斯称自己是马斯克的铁杆粉丝。他在大学毕业前就下定决心要加入特斯拉,在费尽各种心思联系各业务部门负责人、发邮件交简历争取面试后,最终在今年6月如愿以偿。

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