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新一代BMW 3系:稳中求变

2018-12-21 22:04 来源: 买车问问

新一代BMW 3系:稳中求变

文|陈满之

图|网络

运动轿车在跨界车与新能源汽车的汪洋大海中还能沉浮?

在很长一段时间内宝马3系一直是豪华运动轿车的标杆,乃至其他品牌一提运动轿车会首先将宝马3系作为终极竞品。自1975年宝马3系面世以来,宝马3系以1500多万台的销量在细分市场上取得了巨大的成功。毫不吝惜的说,3系某种程度上代表了宝马的灵魂。但因为没有了以往的转向手感等运动性特质,最近1 /2代的宝马3系在真爱粉眼中并不满意,认为宝马在坚持运动上做了太多的妥协。

新一代BMW 3系:稳中求变

为了在豪华运动轿车细分市场上重新树立宝马运动的标杆,宝马2019年推出的3系标轴版车型为此做了大量的升级。随之而来的问题是,尽管这样的改变喜闻乐见,但似乎晚了几年——如今三系所在的细分领域在购车者眼中早已没有原来那么关注了。“运动轿车”可以不那么运动,“跨界车”在如今看来也不会让人觉得“跨界”,“MPV”也不仅仅只是商务接待那么“商务”。市场是变化的,大部分在过去宝马3系的目标消费客群通过这几年市场的培养,关注点早已不再是运动。就像汽车燃料类型的发展会影响汽车购买一样,他们更多的把目光投向了别处:那些符合当前品味以及市场正确性的车上。

在北美市场,2019款宝马3系将以$41,245美元的330i车型作为唯一车型。动力上将搭载一台255匹马力、最大扭矩295磅/英尺的2.0升涡轮增压四缸发动机。较之前增加了7匹马力,50Nm扭矩,对于日常驾驶来说提升还是很明显。与之匹配的8速自动变速箱可以实现5.8秒内的百公里加速成绩,对于美标车来说,这很美国,这很宝马。

新一代BMW 3系:稳中求变

对此动力配置依旧不满意的消费者则可以等待晚几个月上市的2020款 BMW M340i。通过葡萄牙Portimao赛道的试驾表现来看,那些认为BMW M3价格不太友好,又想获得比BMW M2 Coupe更多实用性的消费者来说将是一个完美的解决方案。

正如媒体所猜测的那样,2019款宝马3系将不会提供符合极少消费者需求的手动变速箱。幸运的是ZF提供的这套调校完美的自动变速箱能够积极主动地迎合驾驶者对动力的需求,而对于那些要求更加苛刻的驾驶者,方向盘上的换挡拨片也足够有趣。

市场上对第六代宝马3系F30的主要诟病在于主打运动的宝马在这一代车型的转向调校 “灵性”退化了,缺失了一直以来优异的转向灵敏和反馈。2019款宝马3系上将得到极大的改善,当驾驶模式从舒适切换到运动后,方向盘转向将会更沉。如果加装了M运动选装包,驾驶模式则会自动变为Sport+ 模式。330i的轮胎为米其林Pilot Sport 4S,前轮225/40R19 、后轮255/35R19,这种设置使330i变得很躁动。

新一代BMW 3系:稳中求变

2019款宝马3系的悬架全系使用了全新的液压减震器,其特点主要是在减震的基础上增加了一组液压止回阀。前轮的液压减震器只有在悬架回弹时起作用,而后轮的液压减震器则直接改变悬架压缩比,以减少悬架在上下运动过程中受到的冲击。电子可调阻尼悬架依旧在选装之列,通过测试我们发现在通常的M运动档位,为了在乘坐舒适性和驾驶品质中找到平衡点,悬架表现足够硬但不至于过于敏感。全系装备的全新液压减震器预计会更软一些,对于路况不那么好的道路驾驶感受会变得更加友好。

这次新3系的底盘调校的很完美。同上代相比,前车身大量使用铝替代钢材,例如铝制发动机罩和铝制前挡泥板,重量分布依旧是50/50,整车的重心低了10mm,车身宽度增加了30mm,整车抗扭刚度提升了25%,局部刚性甚至提升了50%。宝马3系所有的改变都是为了提升驾驶性能。所以,2019款宝马330i驾驶变得更加有趣味性。转向精准迅速,道路碎震过滤的很细腻,在道路上整体表现非常均衡。

新一代BMW 3系:稳中求变

在外观的设计上2019款BMW 3 采用了全新的设计,前脸变得更加厚实和沉稳,全新的双肾格栅变得越来越大,保险杠造型也发生了巨大变化,保险杠下方中间位置则放置有主动安全系统的传感器。大灯开眼角问题终于得到了改善,再也看不到传统的天使眼了,不过整体的辨识度依旧是非常高,另外在顶规的车型已经配置了镭射头灯技术。而我们对2019款BMW 3系来说,最大的抱怨应该是车尾的设计,真的和雷克萨斯IS的车尾很像。

新一代BMW 3系:稳中求变

内饰方面,因为许多消费者抱怨以往的 BMW 3系内饰并不能匹配豪华运动驾车的调性,因此2019款在内饰方面不仅保持了一贯驾驶者为主的设计倾向,还在数字化和豪华感上进行了极大的提升。为了为G20换代做准备,2019 330i的内饰风格将提前同步全新的8系设计,12.3英寸的全液晶仪表盘为选装件。宝马设计师并没有简单的将仪表盘进行液晶化,而是将造型同车头 “双肾”设计做了呼应,并根据驾驶者的不同状态提供转速表、时速表、导航信息等不同模式的变化。

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