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凌派
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想要彰显个性但又怕太张扬?你可能需要一台新凌派

2018-12-21 20:52 来源: 时代周报

想要彰显个性但又怕太张扬?你可能需要一台新凌派

当消费者坐进轴距达到了2730mm的新一代凌派内部时,越级的空间感以及内饰的高质感扑面而来。

据了解,新一代凌派(CRIDER)的内饰设计采用了“无缝空间”的设计概念。置身车内,第一眼便被辅有缝线装饰的中控台所吸引,大面积软性皮质包裹设计更显精致细腻,横向延伸的T型布局中控台,与车门采用了连贯的特征线,表现出无缝连接的宽阔感。钢琴黑烤漆装饰的仪表盘7英寸彩色TFT多功能信息显示屏科技感十足,而豪华8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智导互联系统,行车更加便利顺畅。

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此外,为了在车内空间给予消费者更多“惊喜”的元素,新一代凌派(CRIDER)还搭载了Honda在中国首次使用的后排中央扶手一体式多功能桌板,将其180°翻折后可与后排空调出风口处相连,形成同级车型绝无仅有的实用专属配置,能够充分满足后排不同乘员的多样需求,尽显款待之心。

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同样地,为了把这种款待精神进一步“发扬光大”,广汽本田在新一代凌派的NVH上可谓下足功夫。在发动机噪音抑制上,新一代凌派(CRIDER)通过对曲轴、连杆和活塞的轻量化处理、优化发动机搭载位置和更为恰当地布置隔音材料等措施显著提升了NVH性能。在路噪抑制上,新一代凌派(CRIDER)通过减少声压变化、控制悬架和车身共振营造了静谧舒享的空间,巡航静音性可达B级车标准。

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超级实力

诚然,新一代凌派给中国消费者带来的,除了肉眼可见、亲手可碰的新价值外,在驾驶感受上,新一代凌派的“革命野心”更是强大。

在排放法规愈发严格的今天,各大汽车厂商除了加大新能源车型的研发力度外,在后燃油车时代,小排量T动力车型亦随之成为了主流。而新一代凌派在预示到价值消费新时代来临之际,在新一代凌派身上,使用了具备小排量,高爆发特点的Honda全新地球梦科技180 TURBO涡轮增压发动机。

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据悉,这款涡轮增压发动机最大功率为90kW/5500rpm,最大扭矩为173Nm/2000-4500rpm,在低转速便能爆发最大扭矩,起步超车从容自信,而综合工况油耗最低仅为4.9L /100km,同级采用传统动力车型,可提前满足《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》的最新油耗限值要求,实现经济与环保兼顾的用车生活。

另外,与发动机相匹配的Honda新一代CVT无级变速器,它应用G-Design Shift控制技术,并通过降低齿轮比设定,在行驶响应与油耗之间取得良好平衡,可为驾驶者带来行云流水般的驾驶感受,新一代凌派也将提供6MT版本。未来,新一代凌派还将导入混动版本,进一步完善产品矩阵,以满足更加多元的消费者的需求。

想要彰显个性但又怕太张扬?你可能需要一台新凌派

更值得一提的是,新一代凌派还搭载同级别车型罕有的主动安全配置Honda SENSING智能辅助驾驶系统。这套包括了LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、带LSF的ACC主动巡航控制系统等的智能辅助驾驶系统,毫无疑问地助力新一代凌派实现了同级别最高等级的安全性能。

想要彰显个性但又怕太张扬?你可能需要一台新凌派

综上所述,拥有如此越级实力的新一代凌派以9.98-13.98万元的售价开售,无疑对中级车市是一个巨大的冲击。同时,为了让用户用车更轻松,在售后方面,新一代凌派使用成本也实现了下降。

如今,广汽本田这款战略中级车——新一代凌派凭借全面越级的产品实力彻底刷新A级车全新标准,其日益上涨的销量也说明了中国消费者正在全面接受新一代凌派带来的全新价值。

如果可能、那就走在时代的前面

如果不能、那就同时代一起前进

但决不要落在时代的后面

——布留索夫

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