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在这个冬日寻找有情感与温度的出行伴侣,2019年度智能座驾评选正式启动

2018-12-21 20:08 来源: 车大拿

在这个冬日寻找有情感与温度的出行伴侣,2019年度智能座驾评选正式启动

年度智能座驾评选纪录中国汽车智能化进程的一份历史底稿。

文丨AutoR智驾 智驾君

2018年的余额已经不多,正是回望一年历程的时候。

智驾君关注着汽车智能化的一步一步,当站在一个时点回顾,会发现产业的进步硅步千里并非虚言,它是对人类执着与热爱的奖赏。

尽管今年中国的汽车市场正遭遇三十多年来的第一次负增长,但做为关注着中国汽车科技进步的媒体,我们感触到汽车在语音交互、智能导航、智能驾驶、车机互联层面的进步几乎可以触摸,这一切都是让人欣喜的。

每想到这儿,总是会感到身心愉悦,科技确实正让我们的出行变得美好。

“年度智能座驾”评选自2016年首次由《AutoR智驾》发起并推出以来,经过三年发展,范围日益扩大,标准日益正规化,正成为消费者选择理解评测汽车智能化性能与安全性的一个标杆。

去年我们曾向业内发出了三点呼吁:

“一、国家尽快出台类似于汽车碰撞的智能辅助驾驶强制测试标准;

二、国家尽快出台针对汽车软件系统的汽车网络安全强制测试标准;

三、国家尽快出台对标美国自动驾驶的分级概念并对厂家的宣传设定严格标准。”

我们今天同样欣喜的看到,更多的更多的专业机构正进入到对汽车的智能化技术进行评测中来,中国汽车工程研究院i-VISTA管理中心在今年发布了两批智能汽车指数测评结果。

而汽车厂家也正在重视在产品出厂前的智能化评测。

今天智驾再次组织的2019年度智能座驾的媒体评测环节在北京房山房车公园顺利举行,来自全国近30多家的媒体在房山公园一起对今年主流的20多款车进行了现场评测。

在这个冬日寻找有情感与温度的出行伴侣,2019年度智能座驾评选正式启动

与相关机构推动的专业测试相比,2019年度智能座驾评测是当下唯一一项从消费者视角与体验出发对汽车的智能网联功能和智能驾驶功能进行的年度车型评选。

作为一次全新的年度汽车评选,这是一次可以说同时打破了自主品牌和合资品牌定位的车型评选。在智能网联化时代,中国自主品牌与合资品牌和进口品牌站在了同一起跑线。

在这个冬日寻找有情感与温度的出行伴侣,2019年度智能座驾评选正式启动

但三年来纵向来看中国自主品牌与合资或进口品牌在车机互联、智能驾控方面的技术对比,从量产车型来看,自主品牌在智能网联方面优势明显,这其中固然有中国本土互联网公司的技术进步支持,也与他们大胆采用最新技术有关,在车内放下手机已不再遥远,这一天相信已经指日可待。

在这个冬日寻找有情感与温度的出行伴侣,2019年度智能座驾评选正式启动

而在智能驾驶层面,合资与进口品牌领先一步,但本土品牌已开始大量应用新技术,不过无论合资还是自主品牌,支撑这一技术稳定性的供应商,二者都摆脱不了对博世、大陆、安波福的依赖。

这方面本土科技公司尚难进入汽车主流供应商之列。

这也让我们常听到的各家汽车宣传的打动人的智能科技要打一年折扣。

在这个冬日寻找有情感与温度的出行伴侣,2019年度智能座驾评选正式启动

但在今年的评测过程中,有两点让整个测试充满惊喜,其一是合资品牌对本土互联网公司的认可,像雪铁龙云逸搭载了斑马智行系统,大大提升了其导航的精准和人机交互体验。

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几乎所有支持Carplay的车型同时支持百度Carlife,腾讯音乐正直接走进众多车型的中控屏。

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