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车和家曲线造车,收购力帆真是双赢?

2018-12-21 19:41 来源: 没车不行

说起最近汽车行业内的大事,车和家全资收购力帆绝对是一个绕不过的话题。12月17日,A股公司力帆股份今日发布公告,宣布为优化公司业务结构、提供经营效率、加快战略转型和产业升级,出售全资子公司重庆力帆汽车有限公司股权的议案。

车和家曲线造车,收购力帆真是双赢?

此前坊间就有传言说力帆近年来因为经营不善,早已经入不敷出,负债累累,整个企业一直挣扎在死亡线上。也有消息说,车和家的新车项目迟迟不能落地,和蔚来、小鹏汽车相比,已经输在了起跑线上。由此,这两家企业如今的收购案便看点颇多。车和家收购力帆,真的像大家说的那样,是双赢吗?

车和家曲线造车,收购力帆真是双赢?

稍微关注过汽车行业的人都知道,力帆近年来的日子并不好过。于1992年成立的力帆,曾经是中国摩托车制造业的龙头老大。涉足汽车制造领域后,也曾经在一段时间内创造过相当可观的销售业绩。然而随着自主品牌近年来的不断发力,更随着合资品牌汽车价格的下调,老旧的力帆车型销量每况愈下,渐渐地成为了力帆集团的包袱。

车和家曲线造车,收购力帆真是双赢?

而与此同时,车和家的状况也不尽如人意。怀揣着满满信心与希望的李想,在创立车和家之初就冲劲儿十足,背后的投资团队也来头不小,大有和传统车企一较高下之势。但车和家自己却有一个致命的问题——新车没有准生证。换句话说,车和家至今都没有拿到工信部颁发的生产资质证书。

车和家曲线造车,收购力帆真是双赢?

口号喊的震天响,团队养的一级棒,然并卵!没有新车制造资质,一切努力都是白搭。同样的情况也曾发生在蔚来汽车和小鹏汽车身上,不过这两者的选择是委托传统车企以代工的形式生产制造新车。显然,李想并不打算这样干,因为在去年,车和家的年产15万辆电动车场地项目已经在江苏常州开工建设。拥有自家生产线与厂房,显然是车和家的诉求。

车和家曲线造车,收购力帆真是双赢?

然而天公不作美,车和家在江苏常州的厂房建设并不顺利。据悉,此前已经安装好设备的厂房还没有进行过正式验收和生产活动,而且现在处在停工状态。而问其为何停工?怕原因也是因为这张准生证迟迟拿不到手。毕竟投资厂房拿出的都是真金白银,如果到头来准生证迟迟不批,倒霉的不仅仅是车和家,还有背后无数的投资人。

车和家曲线造车,收购力帆真是双赢?

立项很早的车和家项目,如今眼看着已经掉到了新能源汽车第二梯队。前有威马和拜腾的曲线拿“准生证”,后有蔚来小鹏的代工厂模式。如今这些企业的新车都已经开始交付,新订单也是源源不断的接踵而来。产品还停留在图纸上的车和家,节奏明显慢了不止一拍。着急归着急,问题该怎么解决?

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