新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
博瑞
11.98-17.98万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

三年前买博瑞为设计,三年后买博瑞GE为动力

2018-12-21 19:29 来源: 驾仕派

作者|张峻岭

三年前买博瑞为设计,三年后买博瑞GE为动力

三年里我两次接触博瑞,一次是2015年我拿到一台博瑞的长测车,那次我开着它接来成都出差的土豪朋友时,对方坐上去后根本没认出那是一台自主品牌车型,以为和奥迪A4L档次差不多。那时候博瑞的轿跑外型设计非常突出,可以说是设计成就了第一代博瑞。当时的一点小遗憾则是动力——我认为和帕萨特、迈腾等合资B级车相比,上代车型的1.8T发动机无论在性能还是燃油经济性上都有还一定的差距。之后,博瑞换代时采用了更新、更好的发动机。

三年前买博瑞为设计,三年后买博瑞GE为动力

因此我们看到,尽管博瑞顶着“国内最美自主车型”的名号进入市场,但以“芯”为心,一直是博瑞升级和发展的一条主线。

今年5月,博瑞GE以博瑞新能源车型的身份上市,更让博瑞车系的整体档次再提升一大截。放眼目前国内合资B级车市场,包括豪华品牌B级车,能提供新能源车型的品牌屈指可数。

三年前买博瑞为设计,三年后买博瑞GE为动力

原因在于,新能源在B级车上的开花结果并非是一蹴而就的简单加项,而是需要汽车品牌在新能源技术能力、生产能力和市场能力三方面都能发展到位。

具体来看,博瑞GE系列共有PHEV插电式混合动力和MHEV轻度混合动力两种形态、8款车型,售价区间为13.68-19.98万元 。其中PHEV版采用三元锂电池,纯电模式下综合工况续航里程可达到60km,这无疑非常适合国内已经限牌、限行的很多省会城市,例如成都。每周一天的限号让很多市民为限号日的出行头疼,而博瑞GE的PHEV版就能拿到绿牌解决这个问题。

三年前买博瑞为设计,三年后买博瑞GE为动力

MHEV版是轻度混合动力车型。或许很多人比较熟悉丰田、本田的HEV产品,但不太了解轻混产品。简而言之,HEV的电池更大,具有电机,可协调发动机在更优的转速上工作,节油效果比MHEV要更好。当然MHEV其实也有自己的优势——它是一个介于HEV和传统燃油车之间的产品,借由更强的电源来辅助发动机的起步阶段,好处是获得更低的油耗以及更好的平顺性。原理在于,它靠电能先把缸内运动带起来,延长发动机的初次点火时机,而传统燃油车的高油耗和振动情况恰好在刚启动、低转速阶段更为突出。

说回博瑞GE,它的MHEV其实和奥迪、奔驰的48V系统同是今年备受关注的一种技术形态,搭载类似技术的具体车型见于奥迪A8和刚刚上市的中期改款奔驰C级。需要指出的是,MHEV不能拿绿牌,从而也要受限号的影响,但是MHEV也有独特的优势——成本低,大幅度低于PHEV和同样不能拿绿牌的HEV。所以MHEV其实和传统的燃油车价格会更接近,不贵,更适合不需要拿绿牌、但希望获得比传统燃油车拥有更好燃油经济性和行驶品质的消费者。

三年前买博瑞为设计,三年后买博瑞GE为动力

三年前买博瑞为设计,三年后买博瑞GE为动力

终端售价上,博瑞GE的PHEV版补贴后售价为16.68万起,几乎与迈腾、帕萨特等车型的低配版本价格相近,但它却有更高的配置和更强的动力,以及更出色的燃油经济性,我觉得PHEV版更适合一线城市和省会城市的消费者;而MHEV版其实和博瑞传统燃油版这两年的价格非常相近,消费者也更为熟悉,适合全国内大部分区域的消费者。

1
热门推荐
查看更多精彩