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新能源汽车早已发展多年,为何称 2018 年为交付元年?

2018-12-21 19:15 来源: 第一电动网

新能源汽车是从 2014 年才全面爆发与发展的,这个时间点应该可以称为新能源汽车的发展元年。

新能源汽车早已发展多年,为何称 2018 年为交付元年?

然而随着国家政策导向的不断支持,以及新能源汽车的不断发展,大量的企业涌入到这个市场,尤其是经历了骗补、自燃、补贴退步等事件的影响之后,新能源汽车经历了几次的洗牌。尤其是对于一众新势力造车来说,2018 年更是检验实力,兑现承诺的一年,因此行业内也称之为 " 交付元年 "!

新能源汽车早已发展多年,为何称 2018 年为交付元年?

蓝宝觉得能否摘掉 PPT 造车,纸上谈兵,忽悠等一众标签,就看 2018 年了,因为这直接影响到企业能否融资,消费者是否持续有信心,市场能否接受等重要时间节点。

那蓝宝就和大家一起来看看新势力造车排名前三的的交付新车的 " 成绩单 "

截至 10 月底,蔚来在全国已交付将近 5000 台 ES8;能不能完成一万辆的目标,不仅需要时间的检验,更需要产能的保障。

新能源汽车早已发展多年,为何称 2018 年为交付元年?

据悉,小鹏汽车内部交付超过 500 辆 G3,同时董事长何小鹏则预计在 2019 年能完成第一个 3 万辆的交付,不过面对 2018 年交付元年的这个时间点,小鹏似乎做好了准备,是忽悠还是想弯道超车,我们拭目以待。

新能源汽车早已发展多年,为何称 2018 年为交付元年?

对于威马而言,今年下半年兑现 10000 辆 EX5 的交付承诺是年前最为首要的任务。当延迟交付、" 隐瞒 " 补贴政策,销售不尽责,退订风波等持续影响下,完成交付才能抚慰人心。

蓝宝总结:

2018 年对于造车新势力而言,是历史性的一年,如果能做到新车交付,那么 "PPT 造车 " 正式成为真正的造车企业,借用东哥的一句话,如果能量产交付,对于新势力造成来说,十年前吹过的牛逼都实现了!

作者:蓝宝课堂

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