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试 2019 款宝骏 530:扭矩增 20 牛,CVT 模拟 8 速,8 万区间更富性价比

2018-12-21 16:58 来源: 阿蛮评车

试 2019 款宝骏 530:扭矩增 20 牛,CVT 模拟 8 速,8 万区间更富性价比

宝骏品牌的销量屠榜属性无人不晓,作为 " 回本儿利器 " 的生产商,走量畅销的产品自然亲民耐久又平易近人。但时间久了难免觉得平平无奇难免让人印象深刻,因此精品化战略、精致化形象就尤为重要了。宝骏 730、宝骏 510 及宝骏 310 在细分市场取得不错的销量成绩后,适时延展触角必不可少。宝骏 530 就是这样一款产品,一款定位更加精确、动力组合更为丰富的产品。

试 2019 款宝骏 530:扭矩增 20 牛,CVT 模拟 8 速,8 万区间更富性价比

爆款定律造就畅销属性,去年广州车展正式亮相,今年 1 月 30 日上市的宝骏 530 用了 8 个月就卖了小十万辆。在搭载 1.8L/1.5T 发动机,匹配 6 速手动 /5 速 AMT/6 速双离合后,宝骏 530 又推出一款全新动力组合细分车型。2019 款宝骏 530 搭载全新 1.5T 发动机,匹配 CVT 变速箱,于 11 月 19 日正式上市。

外观还是熟悉的味道

试 2019 款宝骏 530:扭矩增 20 牛,CVT 模拟 8 速,8 万区间更富性价比

平行动态设计语言下,宝骏 530 采用大面积六边型中网穿插双横幅的设计,格栅网内叶片对置布局,很有设计感。

试 2019 款宝骏 530:扭矩增 20 牛,CVT 模拟 8 速,8 万区间更富性价比

在 2016-2017 年,关于灯组部分最流行的新鲜元素毫无疑问就是分体设计,之前的宝骏 510 如此,宝骏 530 亦如是。狭长的 LED 日行灯带富有科技感,下部照明主体为远近一体卤素光源。

试 2019 款宝骏 530:扭矩增 20 牛,CVT 模拟 8 速,8 万区间更富性价比

车侧令人印象深刻的就是方正的轮拱设计,很有硬派气质;悬浮车顶这一流行元素由来已久,宝骏 530 对于流行与经典的处理恰当好处地融合。

试 2019 款宝骏 530:扭矩增 20 牛,CVT 模拟 8 速,8 万区间更富性价比

车辆尾部通过横幅镀铬饰条连接尾灯组,周车裙边的黑色包围减少日后维修养护成本开支,更为亲民实用。

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