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现在的发动机缺少灵魂,这 10 款 " 东瀛名机 " 才让人热血沸腾

2018-12-21 12:20 来源: 跑车网

广州终于入冬了,小志的衣着也不得不从小短袖升级到了羽绒服。在这个没有女票的寒冬里,想让自己随时随地热血沸腾一波该怎么办?方法有很多种,但小志我最钟意启动引擎让自己燥起来,而且还是那种欲罢不能、高潮迭起的那种。下面我们就去看看这些最具代表性的日本机子 ……

本田 B 系列

本田的整个 B 系列引擎,可以说是 90 年代的小排量高性能标杆。当中最具代表性还要数 B16 和 B18 两个系列,其中 B16 系列有 8 个型号之多,B18 系列则有 12 个,而且这些引擎全都搭载在本田家族的小型车上。

现在的发动机缺少灵魂,这 10 款 " 东瀛名机 " 才让人热血沸腾

在 B 系列引擎中,表现最为突出的是 B16A、B16B、B18C-R,它们几乎成为赛场和街道的常胜军团。1989 年,配备了 VTEC 技术的 B16A 引擎被搭载于 DA 车系的 Integra 身上,成为了世界上首款 " 双凸轮轴+可变正时气门系统 " 车型,可输出高达 160 马力,升功率轻松突破 100 匹。而在 EK9 身上,该引擎更是发挥的淋漓尽致。

现在的发动机缺少灵魂,这 10 款 " 东瀛名机 " 才让人热血沸腾

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三菱 4G63

代号为 4G63 的发动机可以说是三菱的巅峰作品。在过去的几十年里,推出了多个版本,其中就包括了单 / 双顶置凸轮轴,化油器版本,电喷版本,还有自然吸气和涡轮增压的等多个版本。

现在的发动机缺少灵魂,这 10 款 " 东瀛名机 " 才让人热血沸腾

不过毫无疑问的是,排气量为 2.0 升的 4G63 最著名版本就是搭载在 Lancer Evolution 车系中的 4G63T,它的 " 代表作 " 有 MR FQ360 限量版车型,原厂状态下可爆发出 371 马力,以及 FQ400 车型,原厂最大功率为 411 马力。得益于它的铸造缸体拥有极高的耐用度,在改装界上千匹的 4G63 也不在少数。

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斯巴鲁 EJ20

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