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货运行业巨变:收费站拆除,国内高速公路大改革!

2018-12-21 12:09 来源: 大洪说车

曾经有人问过中国车主最讨厌的东西是什么?答案大多数是收费站和过路费。

有很多司机都曾幻想过要是哪天取消过路费和收费站,体验一次畅通无阻的快感。如果笔者告诉你即将可能实现呢?

目前“取消收费站”和“高速免费通行”的政策已经在中国开始落地实行。

货运行业巨变:收费站拆除,国内高速公路大改革!

但取消收费站并不代表不收费了,取而代之的是电子感应框架。

江苏和山东将作为试点省份,两省之间的收费站全部都换成了电子感应,车主的使用两省路网内的普通通行卡,这种新卡自带电源,原理是ETC类似。

只要经过新的电子感应框架,卡内自动会记录行驶路径,车主只需要等到出高速时收费就可以了。

江西省将对部分路段实行货车差异化收费试点,选取南昌至上栗高速(S38)作为试点路段,对合法装载运输的货运车辆通行该路段的通行费实行8.5折优惠。

南昌至上栗高速 ,货车通行费打八五折

货运行业巨变:收费站拆除,国内高速公路大改革!

对南昌、九江港、赣州无水港区指定港口进出,且由南昌、九江、赣州指定收费站驶入或驶出高速公路的合法装载的四轴(含)以上国际标准集装箱运输车辆,按计费里程实行递减阶梯式收费,具体为:

●对单次计费里程小于100公里且通行省内高速公路的集装箱车辆,对车辆按照计重收费标准的70%收费;

●对单次计费里程大于100公里且通行省内高速公路的集装箱车辆,对100公里及以下部分里程按照计重收费标准的70%收费,对超过100公里部分的里程按照计重收费标准的60%收费;

●对通过省界收费站的集装箱车辆,对其在江西省内高速公路计费里程,按照计重收费标准的50%收费。

除了南昌,在四川、山西和甘肃境内也有相关高速公路打折的政策

货运行业巨变:收费站拆除,国内高速公路大改革!

在这里必须要提醒大家一点的是,取消收费不代表真的不收费了。

公路还是需要维护的,贷款也没有还清,只不过这些钱通过其他方式转移了。

比如说像海南省的高速公路全免费,其维护费用都算在油价上,海南的油价要比其他地方贵1元多。

但未来其他地区是否会采用这种模式,还属于未知。不管费用如何,但取消收费站和过路费对高速公路的通畅有很大帮助。

作为车主的你更加偏向哪一种?是现有的模式,还是过路费转移?欢迎大家在下方评论区留言。

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