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被遗忘的选择——SubaruLegacy

2018-12-21 11:08 来源: 咖加车评

其实真的不错

被遗忘的选择——SubaruLegacy

之前Hiace桑要弄人生第一辆车,在若干次的讨论和商议后,他纳入了Legacy(他爹最早打算纳入S90L,被鬼者一忽悠就改了300C~~~没错,之前写过300C的文,那300C就是这大叔的~~~)

本来最早我打算给他推荐ATSL~~~但是他试了试后表示不考虑了(正好当时鬼者第一GF纳入了ATSL,想着身边再有辆ATSL就有些那啥了)刚好我想起GF没选上的legacy,于是给他推荐了,于是带他试了,他试了试后一听是日本制,立刻就定了~~~

多说几句:那个价位肯定有人说“为啥不选雅阁/凯美瑞”。两个原因:1,当时新雅阁发布却还没上市,凯美瑞体验了大哥直接骂街。2,现地车的部品素材工人水平并不值得信赖(广汽丰田和广汽本田的工厂可能是全球标杆,但这三项~~~不报任何期望)。

介绍下车型~~~其实没啥可介绍的,就三个字:最低配

虽说是最低配,可该有的配置是一点不缺。而且织物座椅+没天窗两项,更赞

被遗忘的选择——SubaruLegacy

这次破例说说Legacy的内装吧~~~legacy的内装只能用一个词来形容:素!没啥高级素材,更没啥“看上去就很高级”的素材。该塑料就是塑料。车内没啥“高级感”可言。对内装有要求的对这个肯定是嗤之以鼻啊。

外观方面其实就那样,标准的D-SegmentSedan,

被遗忘的选择——SubaruLegacy

说说空间和座椅吧

按理说,这车的尺寸在这,又是AWD的,所以内部空间表现应该只是凑合~~~但进入车内,空间给了我一个惊喜~~

被遗忘的选择——SubaruLegacy

作为AWD车型,其后排中央的地板突起甚至比一票FF车更低(虽说后排中间坐人也不怎么好受就是了)

空间必须好评:虽说不如新雅阁3Li那么夸张到铺张,不过做到了前不膑腿上部砍头就已经能给好评了,何况其还有相当的余量~~~

至于说座椅中规中矩。没啥突出项也没啥太明显的短板(能做到这样其实并不容易,想想现地EL,想想迈腾,想想上代A8,想想XTS~~~)

再多说几句。先普及一个常识:每个人的身形和习惯坐姿都不一样。别听什么“X拳Y指”,判断一辆车的空间和座椅必须亲身去试。(更何况我还见过连身高都不说直接上来就“X拳Y指”的media呢)

这车的绝对动力其实~~~很一般(129kW的最大出力也实在是~~~少了点)。城市驾驶以鬼者佛系开法足够使用(legacy强化的是中转速域日常实用机能,而非高转速域的力量呈现)。虽说是CVT,但其日常行驶更像是AT,日常行驶时转速表会像AT车型换挡一样出现改变。不过大脚油门时维持转速攀升车速的特点还是很CVT的

转向手感方面还不错。最起码很符合逻辑~~~稍稍有些沉(当然,比新凯美瑞那强多了)

隔音着实一般,这一点远不如那些D-sengemt现地车(没错现地车在这方面做的很好的)考虑到大陆市场非其主销市场,可以理解可以理解

滤震个人感觉中规中矩,没啥特别突出之处也没啥明显短板~~~

说说CVT。有些CVT在初段会有一种“无力感”和“拖拽感”。这学名是“橡胶皮带感”(Legacy没有这感受,现在一堆搭载CVT的车也已经没有这感受了)。就因为这个词就让一帮不学无术的media以为CVT是用“橡胶皮带”的~~~服。当然,还有更那啥的media以为CVT初段是打滑的~~~CVT要是打滑的会直接从内部把箱子抽烂啊

而“橡胶皮带感”是可以通过改变液力变矩器锁止逻辑等等手段给解决掉的

不过现在Legacy即将换代,我对次期的更感兴趣~~~等上市后感受要是不错的话,我不介意给第一顺位GF换上一台~~~哎,穷啊穷啊。穷的只能考虑这种车了(听死兔子说次期legacy的动态比86还好~~~)

在售的legacy其实是款不错的家用车。真的值得考虑

被遗忘的选择——SubaruLegacy

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