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出师不利,颜值无敌也难阻新CC销量低迷

2018-12-21 10:06 来源: 车与舆

11月,大众CC累计销量1148辆,宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级的这个数据分别是12619辆、14410辆以及13249辆。显然,仅从目前来看,上市初期想要与BBA一决高低的新CC现如今就是大型打脸现场,每月销量不及目标竞争对手零头,在工信部出具的每月汽车销量榜上也排名倒数,实在是叫人大跌眼镜。

出师不利,颜值无敌也难阻新CC销量低迷

头顶大众最美轿车光环新CC有足够的资本成为人们口中的焦点。基于大众全新的MQB平台打造而来的车身,更轻更大更坚固,也带来了更好的安全、操控、乘坐体验;全新的设计语言,加上炫酷的无边框车门,也让它在现款CC后再度赢回最美大众轿车的称号;而第二代DCC动态底盘、集19项功能于一体的ESP车身稳定系统,再加上多项科技安全配置,让新CC集美貌与才华于一身。

出师不利,颜值无敌也难阻新CC销量低迷

既然如此优秀,想必销量也不会太差吧?不过世事不由人,在8月份上市至今,新CC的销量最高不过8月份的2099辆,最低仅有10月份1681辆,平均约销量在2000辆以下。这样的表现,对于旗下车型常年销量过万的大众而言,尤其是对于一款想要引领品牌向上的车型来说,实在是差强人意。

地“利”:比上不足,比下太贵

凡事皆有因果循环,大众新CC之所以会有现在的境遇,我想最大的原因就是价格。新一代CC共推出4款车型,售价25.28-30.98万元,这个价格即便是强如大众,我想也难免有些高了。

出师不利,颜值无敌也难阻新CC销量低迷

对于大部分消费者而言,购车的首要因素就是价格了,其次再是个人喜好。当个人喜好凌驾于经济基础之上,要么选择妥协,要么选择强上。新款CC 25.28万的入门价格已经超过了部分二线豪华品牌,例如凯迪拉克ATX-L、沃尔沃S60L等车型,甚至逼近了奥迪A4L的低配车型。那么对于想要购买豪华品牌的消费者而言,孰优孰劣高下立判。

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而对于想要买一辆中级轿车的消费者来说,新款CC也没有展现初足够的吸引力。大众旗下的迈腾、帕萨特两兄弟,不仅配置更丰富,而且售价远远低于新款CC。而竞争对手丰田、日产、本田都推出了运动取向的中级轿车,不仅价格更低,还有更为环保的混合动力车型可供选择。

出师不利,颜值无敌也难阻新CC销量低迷

再退一步说,新款CC虽然设计出彩,技术先进,但是它并没有给消费者留下足够亮眼的形象。当我们提及宝马时总想起它的操控、沃尔沃则是安全,但是当我们提及新CC时,却没有一个足够吸引人的标签。设计上它不如奔驰,速度也比不上凯迪拉克,安全性能也不及沃尔沃。无边框车门虽好,却不足以说服大部分消费者为其掏出银行卡。目前而言,大众对于新CC产品形象的塑造还是有待加强,并没有足够突出吸引消费者的点。

人“和”:外新内旧,家族化内饰反噬

如果说价格是制约新CC销量的主要因素,那么家族化的内饰设计就是次要原因。

出师不利,颜值无敌也难阻新CC销量低迷

众所周知,大众作为家族化设计的引领者,旗下车型不论是外观还是内饰,都采用了相同的设计语言。这样的好处显而易见,统一了设计降低了成本,也让让低价车型拥有高价位车型的设计,加强了品牌传播效力。

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