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这一次,长安汽车不仅仅是创造吉尼斯世界纪录那么简单!

2018-12-21 09:29 来源: MoMo车评

当下,自动驾驶已是大势所趋,如何抢占这一全新的行业“智”高点,成为所有车企努力的方向。作为中国汽车领跑者的长安汽车,近期以“平地一声春雷响”之姿惊艳了全世界,55辆长安CS55成功挑战吉尼斯世界纪录™荣誉——“最大规模的自动驾驶车巡游”,成为全球首个成功创造该纪录的汽车品牌。

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这项吉尼斯世界纪录的挑战对于自动驾驶技术的稳定性有着极高的要求,再加上自动驾驶技术受到“环境感知、分析决策、行动控制”三大系统的复杂制约,更是让这次挑战变得愈加不可能。那么,长安汽车凭借什么在两天内两次创造新的吉尼斯世界纪录呢?

敢于突破自我,助推世界自动驾驶再进一步

长安汽车不用手脚创造吉尼斯世界纪录绝非一日之功,在智能化领域,长安汽车目前已掌握智能互联、智能交互、智能驾驶三大类100余项智能化技术,2016年4月睿骋无人驾驶汽车完成从重庆到北京的2000公里无人驾驶测试,实现中国首个长距离汽车无人驾驶,并首批获得美国加州、重庆自动驾驶道路测试牌照。长安汽车已经完成累计超过1200万公里测试,其中L3级及以上已完成超过100万公里测试,接下来L3级将完成超过300万公里测试,L4级将在近期开启100万公里测试。

这一次,长安汽车不仅仅是创造吉尼斯世界纪录那么简单!

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长安汽车此次挑战运用的是自动驾驶L3级别技术,这项技术也是干货满满:在传感方面,它将车道线横向距离和前方车辆的横向距离探测精度由20cm提高到接近5cm, 前方车辆纵向距离精度由1m提高到接近10cm;决策控制方面,将响应精度由之前的5%提高到了接近1%;行动控制方面,对于车辆设计中自动驾驶相关的所有精度要求进行了重新优化,对车辆制造过程实现全面升级,保障自动驾驶车队在行进中的一致和稳定。正如长安汽车副执行总裁谭本宏所说:“巡游车队对每一台车车速控制和转向要求都非常高,尤其是超过50台车的超长车队,因为车队较长的时会产生‘涟漪效应’,任何一台车去的方向有偏差,都可能被后续的车辆一级一级的放大。”

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此外,挑战现场比标准车道还要窄12%的车道、高速环形跑道以及阴晴不定的天气都对参与挑战的自动驾驶技术的稳定性提出了极高的要求。然而,长安汽车没让大家失望,在自动驾驶质疑不断的当下,逆势而上,将车辆智能化辅助驾驶精准到每一个细枝末节,致力于让自动驾驶更安全、更可靠。

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