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11月A级车:"两逸"竞争白热化 美系冰火两重天

2018-12-21 08:12 来源: 中国网

11月A级车:"两逸"竞争白热化 美系冰火两重天

一汽-大众速腾

近期,经济日报-中国经济网记者在走访中了解到,一汽-大众经销商为年底冲量,再次将速腾的优惠幅度提高。工作人员向记者表示,速腾以往就有3万元左右的优惠,现在到了年底,新车综合优惠已经达到4.6万元,这个价格几乎与宝来持平。“我们为了年底能拿到厂家给的返点,只能亏本卖车。现在市场这么差,优惠给少了真心不好卖。”工作人员无奈地表示。

与日系和大众品牌不同,美系11月则陷入冰火两重天的境地。一方面,科沃兹自下半年以来一路高歌猛进,同时英朗也迎来全面复苏;另一方面,福特品牌车型依旧难见起色,其中福睿斯再迎冰点,销量下滑至万辆以下,而福克斯在新车上市后,同比仍有50%以上的降幅。

数据显示,英朗11月共销售3.18万辆,位于榜单第五位。进入2018年以来,搭载三缸发动机的英朗遭遇寒冬,而近期英朗终于迎来转机,并稳定在月销3万辆左右。然而,与去年同期相比,英朗仍有36%的下滑。而雪佛兰科沃兹自11月销售2.76万辆,同比增长29.01%,排名仅次于英朗。此外,福睿斯和福克斯分别销售0.92万辆和0.82万辆,无缘榜单。

在市场大环境欠佳的前提下,自主品牌部分车型不可避免地出现了下滑,而总体的市场份额与去年基本持平。其中,吉利帝豪11月销售1.6万辆,同环比均有所下降;帝豪GL和远景虽然环比有所上升,但同比却难逃下滑的厄运。

不过,自主品牌也注入了新的活力,其中上汽荣威i5上市第二个月销量就达到1.18万辆,而吉利缤瑞销量也超过万辆。正如中汽协秘书长助理陈世华所言,鉴于去年同期的基数较高,近两个月汽车产销的同比增速出现较明显的下降,也是预料之中的情况,因此自主品牌仍值得期待。(经济日报-中国经济网 记者姜智文)

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