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试驾小型SUV瑞风S4,久违的手动挡很硬核

2018-12-20 23:11 来源: 燕赵女司机

瑞风S4首先推出的手动挡车型,是从车型经济实用的定位入手。毕竟江淮S3曾经销量风光,凭借扎实的产品力获得了很好的市场口碑。如今瑞风S4的推出,正是江淮在小型SUV市场想卷土重来的重磅车型。而在外观、内饰、动力,乃至空间上(4410mm×1800mm×1660mm,轴距为2620mm,相比于吉利缤越和CS35PLUS尺寸都有优势)都可圈可点的S4,还有很重要的一点就是品控——这离不开瑞风S4的大众血缘。

2017年6月1日,安徽江淮汽车集团股份有限公司与大众汽车投资有限公司在德国柏林签订了《合资合同》。同年12月22日,江淮大众汽车有限公司正式成立。

合资联姻近两年入雨后春笋,江淮从“大众品质、大众共线、大众调教”入手独树一帜。作为江淮大众共线的第一款产品,瑞风S4导入VDA6.1质量管理体系标准,480万公里复杂路况、PSB审核工具、焊装生产线拥有170台Fanuc机器人、总装一款车型仅90秒时间,甚至还拿到了与大众并线的58个供应商品牌……零配件、工厂、测试,一系列流程都是德国汽车工艺的“章法”。而江淮S4的这种低调实力,将是推出后征战市场份额的有力保障。

试驾小型SUV瑞风S4,久违的手动挡很硬核

印象中一直觉得中部城市合肥是低调的,它的历史深厚,安庆府和徽州府的辉煌盛象蔚为大观,却在近代开始以更为顺和的姿态入世。连带江淮品牌,也是低调。比如说新能源汽车累积销量达到了28263辆,同比增长53.8%,iEV4、iEV6E、iEV7以及iEV7S组成的新能源板块成了动能增长点;江淮MPV系列也是销量支撑,M3、M4都保持着稳定的销量成绩。

稳,是一种状态,更是一种姿态。这并不代表江淮没有野心,瑞风S4的推出,或许会让江淮迎来新的春天。

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