新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
天籁
17.58-29.88万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

中高级车“日系三剑客”,究竟谁更强?

2018-12-20 23:05 来源: 功夫AUTO

另外,两款引擎都会搭配日产的Xtronic CVT变速箱,附带拨片换挡功能。而四轮驱动是新天籁全级别车型的选装件,这是日产第一次在轿车上应用AWD四驱系统,这也是雅阁、凯美瑞没有提供的。

不过,凯美瑞和雅阁在动力性能方面,也绝非“善类”。

凯美瑞搭载的是Dynamic Force Engine,这台全新的2.5L四缸自然吸气发动机,在汽油版车型的热效率高达40%,在自然吸气发动机界属于独孤求败的地位。

中高级车“日系三剑客”,究竟谁更强?

凯美瑞的发动机

同时,全新的2.5L发动机与8AT变速箱的动力组合,可实现更敏捷更直接的加速性能,在提升静谧性和舒适性的同时,最大限度地降低燃油消耗,其百公里油耗水平均为同级最优。

雅阁的动力则是全面涡轮化,搭载了SPORT TURBO(锐·T动)、SPORT HYBRID(锐·混动)两套动力总成。

中高级车“日系三剑客”,究竟谁更强?

雅阁的发动机

其中,搭载涡轮增压发动机的汽油版车型分为260TURBO和230TURBO两个版本,实现了全面升级的驾驶性能和高效燃油经济性。虽然雅阁的动力只有1.5T的动力,但它的特点在于涡轮介入更早,动力响应敏捷,驾驶者能更直观感受线性加速和强劲推背感。

值得一提的是,两田都有混动,日产要靠vcturbo,这对产品走高端化来说,会略显吃亏。但是新天籁搭载的VC-Turbo技术,绝对是黑科技,油耗和动力的平衡不会比混动差太多, 一定程度可以弥补没用混动的短板。

功夫拍案

在价格方面,第八代凯美瑞的价格为17.98万—27.98万,第十代雅阁的价格为 16.98万-27.98万。第七代天籁价格区间为17.98 万—26.98 万元。

相对而言,在20万元以下级别,雅阁与天籁之争将异常激烈;20万元以上,凯美瑞处于优势地位。

这也不难体现出,日系三强不同的细分市场策略,大有田忌赛马之意。

无疑,日系这三款中高级车代表作,都已经根据年轻人市场进行了更新换代。但在变化之时,也各自坚守了自己的风格特点与优势。

而在现在的中高级车市场中,跨界化的竞争正在形成,同级车型之间的竞争只会愈发激烈。而A+级车层出不穷,豪华品牌中级车价格下探,来自二者的上下夹击又让竞争进一步加剧,这一市场区间内两极分化加剧。

上一页 1 2 3
热门推荐
查看更多精彩