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中高级车“日系三剑客”,究竟谁更强?

2018-12-20 23:05 来源: 功夫AUTO

而与外观不同,新天籁的内饰设计着重考虑了消费者对商务用车的需求。虽然相比年轻时尚的外观来说,这样的内饰风格并不算十分抢眼,但也很耐看。

中高级车“日系三剑客”,究竟谁更强?

新天籁

再看第八代凯美瑞的内饰,其中控采用了Y字型设计,区域独立且明显,设计风格异常的年轻个性,

值得一提的是,凭借此独特的内饰设计,第八代凯美瑞的内饰还获得了“2018沃德十佳内饰”的评价。

中高级车“日系三剑客”,究竟谁更强?

八代凯美瑞内饰

第十代雅阁全新设计的方向盘与悬浮式中控屏符合当下汽车设计的主流,做工延续了日系车一贯的精致。8英寸超宽悬浮式中控屏是第十代雅阁(ACCORD)内饰的点睛之笔,按键反馈灵敏,可轻松实现盲操。

中高级车“日系三剑客”,究竟谁更强?

第十代雅阁

此外,在内饰配置用料上,三车中控台大部分区域也是软质材料覆盖,雅阁使用了磨砂的木纹饰板+软性皮质包裹,触感很棒;天籁也融入了双缝线的工艺;凯美则采用了蒙皮+缝线,质地柔软,在三者中用料最为突出。

在舒适性上,日系三大B级车之中,天籁一直是以“大沙发”座椅之称,其舒适性肯定可想而知的。在座椅表现上,天籁采用了打孔皮质和菱形缝线的双缝线的工艺,相当精致舒适,这也必将成为新天籁的产品卖点。

中高级车“日系三剑客”,究竟谁更强?

新天籁后排空间

中高级车“日系三剑客”,究竟谁更强?

新天籁座椅

最后,在后备厢的表现上,无疑雅阁的实用性更强,支持后排座椅放倒。雅阁140mm的后排超长中央扶手箱,更是是同级别车中很少见的。

在后备厢宽度上,凯美瑞占着明显优势。但遗憾的是,凯美瑞与天籁的后排座椅均不能放倒。

动力PK:

新一代天籁是日产第一款搭载VC-Turbo发动机的车型,VC-Turbo技术最大亮点就是可变压缩比,机械连杆实现了压缩比从8:1到14:1的随意转化,可以降低排放并提高燃油经济性。

动力上,新天籁将搭载2.0L和2.0T两款发动机,前者最大功率160马力,后者最大功率250马力,能提供248马力的功率和380牛米的扭矩,性能要高于雅阁的1.5T和2.0L双擎版本,这同样会成为新天籁对抗其他同级车的“杀手锏”。

中高级车“日系三剑客”,究竟谁更强?

新天籁2.0L发动机

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