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每天开车就10分钟,会对车有啥损害吗?

2018-12-20 22:54 来源: 好鸭

我们要知道,汽车在设计和研发的时候,都经受过很长的各种路况、短途工况等等严格的测试。发动机、变速箱、车身悬架这些关键部位的可靠性,或者说是车子的这些什么,机油、三滤,易耗品的匹配程度,都要监控都要测试的。 保证没有问题才会投入生产的,他们不会拿这么几十亿来开玩笑的。

每天开车就10分钟,会对车有啥损害吗?

现在我们来说说,每天只开十几分钟的车,它究竟会不会坏呢?

其实,每天开这么短的时间,有相当一部分的时间是属于冷启动、热车这么一个过程,而这个时候发动机磨损的确比较大的。发动机内部的这些摩擦部件上,现在都涂了超高性能涂层的。这些涂层起到的作用,就好比是你手机套了个手机壳,你这么摔一摔、蹭蹭、桌子上扔扔,没关系的。虽然说磨损对现在新技术升级后的发动机的寿命影响变小了,但是长期这样的话,对车况还是会造成不良影响的。

每天开车就10分钟,会对车有啥损害吗?

比如同样是每天上下班,一年下来开了1万公里,你这么开的少只有2000公里,但实际上都是每天启动2次,这启动次数它是一样的。有时候不能单看你行驶的公里数来说,因为发动机的磨损70%、80%,都是在启动和热车阶段的。所以说实际上,你2000公里的车磨损程度,和别人1万公里的相比,没有好上多少的,只是看上去公里数更少一点而已。

每天开车就10分钟,会对车有啥损害吗?

经常需要这种冷启动的车子,油耗也会变高的。因为冷启动的时候,发动机是处于一种叫做开环控制的这么一个状态。这个和闭环控制有区别,闭环控制是只受氧传感器影响的。开环控制,发动机喷油量是受发动机转速、水温、气压,多重传感器提供的数据来影响的。

每天开车就10分钟,会对车有啥损害吗?

另外一点,车子每天开的少,车子的蓄电池有可能是亏电的。以前我们算过的,车子每次启动所消耗的这个电量,大概要开2分钟才能充回来。理论上讲每天开10分钟,车子启动次数在4次以内呢,电瓶是不会亏电的。

每天开车就10分钟,会对车有啥损害吗?

但是这个车子的电瓶除了要给启动电机供电,你什么车灯、车上面的这种音响,它也是要用电的。就好像我手机理论上的说,充电5分钟通话2小时,实际上我除了打电话我还要上网的,我还要打游戏的,我还要看视频的,根本用不了那么久的。

每天开车就10分钟,会对车有啥损害吗?

再如果说这个车子是带有自动启停功能的,你等红灯的时候有可能还要多启动几次,会额外造成电瓶亏电的,严重时候甚至会导致车子启动困难。

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