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换代雅阁凯美瑞打了鸡血,昔日老大迈腾为啥后劲不足了?

2018-12-20 22:46 来源: 言车有徐

中国车市有句名言,叫"得B级车者得天下"。可以说,B级车算是各车企品牌力和产品力集中展现的最佳舞台。尽管B级车不一定会是所有车企中最走量的车型,但毫无疑问的是,B级车市场的竞争一定是非常激烈的。

这在11月份的销量中就体现出来了。即使整体车市遭遇"寒流",但在B级车这一细分市场,依旧是打得热火朝天,其中趋于白热化的当属合资品牌。从销量榜中可以明显看到,此前“德系双雄”迈腾、帕萨特一骑绝尘的局面已被打破,而最让人注意的的便是中级车霸主宝座已经易主,迈腾被"年底杀手"雅阁以多出4万辆的成绩反超,昔日的老大迈腾为啥后劲不足了?

换代雅阁凯美瑞打了鸡血,昔日老大迈腾为啥后劲不足了?

"疯"起来的雅阁太可怕

大家都知道,在上市之初,对于第十代雅阁的评价都一直是褒贬不一,它也被呼声更高的凯美瑞压了一头,而这次力压老大迈腾勇夺冠军确实让许多人觉得意外。

不过,这一切也都在情理之中。首先在设计语言上,相比起雅阁颜值的大幅提升,万年不变的沉稳形象让迈腾少了那么一份新鲜感。

换代雅阁凯美瑞打了鸡血,昔日老大迈腾为啥后劲不足了?

其次便是在动力的配置上。雅阁与迈腾最大的区别就是雅阁除了有1.5T发动机以外,还有一套混合动力系统。这一套混动系统是由2.0L+电机+蓄电池组成,混合动力系统的最大功率为215马力。而纯汽油版本的发动机有一台177匹的1.5T发动机和一台194匹的1.5T发动机,二者的扭矩输出分别为230牛米和260牛米,传动系统则是搭载了CVT变速箱。

换代雅阁凯美瑞打了鸡血,昔日老大迈腾为啥后劲不足了?

当然,不论是雅阁还是迈腾,它们在动力上的表现是都可圈可点的,只是综合来看雅阁的混合动力,所以燃油经济性会非常好。而雅阁把起售价放在16万元这个级别,更是让这个优势尽显。

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"德系双雄"的同门之争

在B级车的激烈竞争中,"德系双雄"的一直是大家讨论的看点之一。

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客观来看,迈腾和帕萨特就像是两个兄弟,在许多方面都特别相似。比如说相近的品牌出身:迈腾源自欧版Passat,帕萨特源自美版Passat。再比如说两者面临的消费者都很类似:都面向中产人群,迈腾主打风尚商务新精英,而帕萨特主打商务中产。当然,两者也是有福享的典型代表,在竞争白日化的B级车市场,迈腾和帕萨特绝对可以算是B级车市场的绝代双骄、一时瑜亮。

换代雅阁凯美瑞打了鸡血,昔日老大迈腾为啥后劲不足了?

尽管迈腾和帕萨特是师出同门的兄弟,但是两者在许多方面都有些相近,难免会出现同门竞争的现象,毕竟销量都是有着高低之分的。再说两款车在价位上也并没有太大的差别,潜在的定位重回一定会在某种程度上对另一辆车型造成一些影响。

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