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到底奥迪的quattro四驱系统是什么鬼,能有如此强大的性能呢?

2018-12-20 22:42 来源: 青主评车

高性能车、跑车是每一位男性都难以抗拒的,伴随发动机轰鸣声而来的强大动力,肾上腺素的飙升,足以让人从中找回青春的激情。不过,网上接连曝出高性能车失控撞墙的视频,不少人认为这就是激情的代价。事实上,由于高性能一般采用后轮驱动的方式,在强大的动力驱动下,尽管有诸多的电子辅助系统的帮组,但后轮依然极其容易突破抓地力极限,以至车辆失控。

值得注意的是,大马力后驱车这种突破电子系统可控范围的失控,想要把车救回来,没经过专业的驾驶技巧培训就基本没戏了。

到底奥迪的quattro四驱系统是什么鬼,能有如此强大的性能呢?

马力强劲的跑车,极容易突破轮胎抓地力极限,稍有不慎就会落得如此下场。

前段时间,我有幸在浙江国际赛车场驾驶了奥迪RS全系车型,即RS3、TT RS、RS6 Avant、RS7以及R8,这几款车的动力性能自不用多说,在同级车中是绝对的性能强者。本想能在赛道上肆意地疯狂一番,但试驾那天却下起了雨,而这雨已经连续下了一周,加之赛道是新建不久,在连续的雨水冲刷下,原本磨损在路面上的、能增加摩擦力的、为数不多的橡胶碎屑,早被雨水冲刷得一干二净。而接近0℃的气温,更是让轮胎温度难以提升,使抓地力进一步下降。在这种的赛道环境下驾驶这群“野兽”,我自问驾驶技术还没到家。

传奇的quattro

然而,高性能车都已经摆在赛道上了,难道就不能酣畅淋漓地体验速度与激情吗?如果是其他品牌,我是真不敢,但这是奥迪啊,拥有quattro四驱系统的奥迪高性能车型啊,这可是奥迪的运动基因的核心,出于对quattro系统的理解与信任,我最终还是故作轻松地坐在了驾驶席上。

奥迪quattro其实最早亮相于1980年日内瓦车展上,在这个舞台上,奥迪向世界展示了最新的科技成果——quattro全时四轮驱动系统。随后,奥迪将它运用到了赛车运动中。在1982至1986年之间的WRC世界汽车拉力锦标赛中,安装奥迪quattro系统的多款赛车创下骄人战绩,共获得23次世界拉力锦标赛赛段冠军。在世界范围内,共赢得了25个赛车冠军头衔,这在赛车运动史上留下了独特的“quattro”印记。1981年,Audi quattro赛车在圣雷莫拉力赛中夺冠,帮助法国车手米歇尔·穆顿成为世界拉力赛车史上第一个夺冠的女车手,彻底颠覆了此前拉力赛一直由男性主导的局面。

到底奥迪的quattro四驱系统是什么鬼,能有如此强大的性能呢?

1980年日内瓦车展展示的第一台Audi quattro

1982年,奥迪车队的米克拉、穆顿以及他们的瑞典队友斯蒂格·布隆奎斯特凭借quattro压倒性的性能,在12站比赛中赢下7站,顺利拿下车队总冠军,为奥迪赢得了“冠军厂商”称号。国际汽联在1983年建立了B组(Group B)比赛,这个组别几乎取消了对参赛车辆的一切改装限制,世界拉力汽车锦标赛上最疯狂的一个时代因此来临。奥迪凭借在quattro全时四驱技术方面的卓越优势,被授予“年度运动车型”称号。之后,奥迪还在最险恶的派克峰登山赛中,使用奥迪Sport quattro S1Pikes Peak赛车,斩获了派克峰登山赛三连冠(1985-1987年)的殊荣。在当时的很多人看来,quattro就是一个无法被超越的极限。

到底奥迪的quattro四驱系统是什么鬼,能有如此强大的性能呢?

奥迪Sport quattro S1 Pikes Peak

不仅在拉力赛场成绩骄人,奥迪quattro四驱系统在场地赛中同样拥有出色的表现。从1984年德国房车大师赛(DTM)成立起,奥迪是第一个在该项赛事上成功卫冕的汽车厂商。1990年,奥迪用一辆V8 quattro赛车首次涉足德国房车大师赛。凭借强劲的V8发动机和奥迪独具优势的quattro全时四轮驱动系统,全年22站比赛下来,汉斯·约阿希姆·斯塔克驾驶的奥迪V8 quattro赛车共获得了其中8个分站赛的冠军,并一举拿下当年德国房车大师赛的总冠军头衔。领奖台上,斯塔克异常开心地谈到其所驾驶赛车的优势:“别人有尾翼,我们有quattro!”

到底奥迪的quattro四驱系统是什么鬼,能有如此强大的性能呢?

1990DTM:AudiV8 quattro

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